9月销量公布,南北马自达合并,效果到底怎么样?

本文来源于网络

版权归原作者所有，如有侵权请及时联系删除

8月24日，马自达官方宣布一汽马自达与长安马自达合并。8月30日，一汽马自达官方发布最后一篇推文宣布正式退出历史舞台。至此，南北马自达合并尘埃落地。同时，全新的长安马自达合资公司成立，成为马自达在华的唯一一个合资企业。

如今已经是10月份中旬了，距离南北马自达合并已经过去了一个多月的时间。这次合并究竟是取得了什么样的效果？或许我们从马自达近期公布的9月份销量上，能看出一丝端倪。

日前，马自达中国发布了2021年9月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。2021年9月马自达中国的销量为16428辆。同比去年9月份的20,922辆下滑21.47%，环比上个月的12,528辆增长31.13%辆。

自南北马自达合并后，这是马自达中国首次公布合并报表后的销量数据。从数据上来看，马自达在中国的处境并没有得到较好的改善，环比上涨的数据主要源于马自达3昂克赛拉的销量上涨导致，阿特兹依然没有销量详情。

9月份，马自达在华销量最好的三款车型分别是马自达3昂克赛拉、CX-5以及CX-4，三款车型的销量数据分别为8941辆、2611辆以及1703辆。与上个月相比，CX-5的表现超过了CX-4。

从马自达9月份销量组成来看，昂克赛拉仍是其“顶梁柱”，虽然马自达CX-5贡献也很大，但其销量也不过才2千多辆。而受此前“异响”问题的影响，阿特兹在消费者中间已不再“受宠”。虽然厂家未公布阿特兹9月份销量数据，但从CX-5、CX-4的销量推测，阿特兹销量最高或许也仅在1千辆左右。

马自达之所以销量不断下滑，在中国市场的“声量”愈发微弱，是因为其产品迭代更新速度过慢及在产品打造上并不能迎合消费者的喜好所造成的。

怎么翻身？

---

推荐阅读

极速车坛覆盖以下全媒体资讯平台

一点资讯｜新浪微博｜搜狐｜网易｜趣头条

汽车之家｜易车｜小红书｜新浪看点

B站｜腾讯视频｜爱奇艺｜优酷｜土豆

抖音｜全民小视频｜火山小视频｜微信视频号

是我们最大的动力