城市山地公园路网设计概念(食之无味,弃之不惜)

城市山地公园路网布局作用

组织交通，引导浏览  分割空间，构成景观  生物通道，改变微气候  视线组织，肌理展示 场地提供，活动创造

城市山地公园路网规模容量

《公园设计规范》路网分布比例，路网分布密度

 城市山地公园路网布局的影响因素

山地地形（1）山地地形对路网规模的影响作用。路网布局受地形限制，呈集中性分布，使其园路用地比例增大。（2）山地地形对于路网结构的影响作用。公园坡度变化越大，其主路比重越小，而支路和小路比重相应增大，因主路设置考虑通车需要对宽度、纵坡有限制，小路可梯道、架空、隧道，不受地形限制。

公园规模（1）公园规模对于路网规模的影响作用。公园路网密度与公园用地面积存在负相关，园路用地面积与公园用地面积间的相关性不明显。（2）公园规模对于路网结构的影响作用。公园用地面积不影响其内部园路的连接形式和园路走向。

公园形状（1）公园形状对于路网规模的影响作用。起伏地形淡化了公园的实体形状，使得两尽端点无法产生直接联系。（2）公园形状对于路网结构的影响作用。

公园风格（1）园路空间尺度，线形有差异

景点分布（1）集中分布，路网密度大（2）散点分布，路网趋于自由化。

游人密度（1）对园路用地比例影响较大为活动区设置，对于路网密度影响较大的为非活动区设置。

 城市山地公园路网布局基本要求

空间的地域化

一是因形筑路。利用山地公园中不同坡度变化所形成的空间，创造坡道、梯台、蹬道、观光电梯等富有地域特色的立体步行交通浏览路径。二是因景筑路。依据山地公园中的现状景观资源，形成丰富的游览路线，结合道路与地形的布局形式。

结构的清晰化

园路作为公园规划中的重要元素，又承担着方向指引，引导游览的功能，复杂、混乱的路网结构容易使人迷失方向，影响路网正常功能发挥。因此通过明晰路网的各等级园路的形式差异及功能差异等方法，从而将复杂的路网结构变得清晰而具有规律化，达到“形散而神不散”的结构形态。

功能的多元化

公园路网布局主要承担着交通、景观、生态功能，以交通集散、人流引导为主的交通性功能：以组织景点、构建空间为主的景观性功能：以影响生物多样性的生态性功能。

城市山地公园路网布局策略

基于山地地形的布局策略

（1）提升路网规模的环境匹配性。以路网密度和园路用地比例为指标，分析各影响因素对路网的影响关系。（2）注重结构形式的环境适应性。有要求较大宽度和平缓坡度的道路，通常沿等高线布置，但不能一味的顺应。

基于路网结构清晰化的布局策略

（1）强化路网结构的空间导向性。路网空间导向性，需明晰路网的等级结构。主路为连接公园出入口与各景区或功能区，供游人方便快捷到达各景点，交通负荷大，设计应简洁明快，线性规整；支路为深入到各景区或功能区的道路，考虑游人的分流趋势，避免多条道路交于一点，造成人流冲突及方向混乱；小路的设置为方便游客从各个角度区观赏公园景观。（2）加大园路的可识别性。同一等级园路布局应具有连续性。

 基于功能多元化的布局策略

（1）丰富园路的空间体验形式。中国古典园林讲究“路因景曲，境因曲深”的幽深意境，山地公园也应依托地形布局路网曲径通幽、非断而连、野趣横生。（2）寻求路网多功能间的平衡性。平衡不了，主管因素。

 

 

城市山地公园路网布局方法

基于功能分区的布局方法

基于数字模型的布局方法

基于GIS技术的布局方法

基于多因素考虑的综合布局方法