畅通淮南第169期:非机动车安全交叉口设计

在道路交叉口处，还有一个棘手的问题没有解决，非机动车的安全通行又变得不安全了，缓冲空间消退并让位给一系列复杂的标志标线，潜在的危险令骑行者紧张，受保护的非机动车道因此功亏于溃，失去意义。

图5 各种路口复杂的交通标线

      我们亟待一种与受保护的非机动车道一样安全有效的交叉口设计，非机动车安全交叉口是将受保护的非机动车道的物理隔离由路段延伸至交叉口内部。通过一系列的措施使得左转非机动车便捷安全，右转非机动车安全迅捷，并且最大化减少或消除直行非机动车与右转车辆的冲突。这样的设计使得骑行者再不会在交叉口感到深陷于滚滚车流之中无所适从。

图6  非机动车安全交叉口设计

一、路口转角绿化带

图8 路缘石延展示意图

图9 转角绿化带隔离机非车流

二、前伸非机动车停止线

图10 前伸非机动车停车线视角

图11 机非过街位置对比

图12 机非通行流线偏移距离

图13 右转待转区

图14 右转半径

图15 慢行交通过街空间

总之，这项设计给交叉口所有使用者安全、明确的指示，并提供应对潜在冲突危险的缓冲空间。 

图16 改造前后对比

目前在我国，非机动车安全交叉口是个新鲜事物，尚未列入交叉口设计规范，受保护的非机动车道在几年前也是如此，规划师和工程师们将安全延伸至交叉口这一点冲突最多、人们最需要保护的空间，可以为各种交通工具的使用者带来安全。