618第1期综合电磁设计IPM转子结构UDP仿真优化补充说明

      近年来，随着新能源电动汽车的兴起，高效率宽调速范围、高功率密度永磁同步电机得到广泛运用。电机的力能指标综合优化本质上讲：

      首先，综合液冷风冷技术的进步，建立了电机提升功率密度更进一步提升的基础。

      其次，电机定转子铁心横截面的导磁区域<磁路>综合利用率，随着电磁技术综合优化技术的进步得到提升，这体现在：定子测使用扁线技术，大大提升了槽空间的铜利用率，和传统的油包圆铜线相比，该技术是的电机功率密度提升20%左右甚至更多。同时转子拓扑结构的进一步优化，比如“V一”型的转子结构或“双V”型的转子磁钢布局形式，有效提升了电机的凸极比，同时改善了电机气隙磁通密度分布，降低了电机电磁转矩低频脉动，同时电机调速能力、过载能力也得到一定程度的提升。

       本期实训为啥要突破之前一周实训周期的传统，就是希望大家能有更多的时间，通过视频的学习后，在后续的电磁设计实操训练中，体验和总结上述性能的提升优化过程，全面提升自己的电磁设计能力，这才是我们开展本期实训的目的，以及对学员的最大期望。

       早期那种通过第三方软件导入电机模型的方法，费时耗力，而且一旦模型出现错误，将会耗费大量的宝贵时间在模型的修修补补上。而且，在有限元仿真过程中，模型的控制参数调整不好控制，同时不能很好的引入参数化，会给后续的设计优化带来不便。现在的有限元瞬态仿真软件已经非常的强大，采用UDP进行参数化建模，依靠基础的6种电机转子拓扑基础模型PoleType，通过采用我们视频的提供的方法，能扩展出你预期中的“V一”型、“双V”型等转子磁钢放置形式来，比较完美的解决电机建模需求，非常的好用实用。

       

      很多学员习惯了在RM里进行电机的初始电磁设计，然后一键有限元生成2D模型，简单的调整转子结构或电机参数，稍微优化下，从而让设计指标收敛于预期的设计要求。在学习初期，这种方法降低了学习门槛，容易形成起初步的电磁设计能力，但对于有志于进一步提升电磁设计能力的同学们，已经不能满足仅仅如此。因此展文电机认为，从电磁设计能力进化的角度考虑，独立地在Maxwell2D有限元瞬态场中，从电机UDP参数化建模到完成电机设计指标的实现和优化全过程，非常重要。我们不能为了UDP建模而建模，我们采用“V一”型的转子结构或“双V”型等转子磁钢布局形式，是为了实现预期中的电磁性能指标改进和优化。因此在实训过程中，我们会提供一套不依赖RMxprt，在瞬态场分析2D模块里完整地完成电机电磁有限元仿真设计和优化的完整思路、方法，引导大家学习练习。