从三电技术看奕泽E进擎到底有多强大

发布于 2021-09-05 17:44

其实,在去年工信部就下发文件,要求新能源汽车着火后12小时内上报事故的基本信息,48小时以内对事故详细信息落实完毕并汇报相关部门。就新能源领头羊特斯拉来说,从08年第一辆汽车上市至今12年,网上媒体统计其自燃次数大概在60起左右。这个数量的自燃就特斯拉的销售总量来说其实不大,毕竟常在河边走哪有不湿鞋的道理?不过有没有电池安全""事故的车企呢?答案是有,其实丰田在电动化技术领域已经积累了23年,根据官方披露和网上查找,并无相关事故报告。

奕泽E进擎是基于“环保车只有普及才能为环境做贡献”的理念而打造,丰田在1997年上市的世界首款量产HEV“普锐斯”的基础上,又历经了23年的打磨和积累,奕泽E进擎这款车正是丰田先进的三电核心技术得以培育、不断进化和应用的成果,同时也是一汽丰田进军新能源市场的“第一款车”, 早在2018年,丰田就提出从汽车制造商向移动服务提供商转型的电动化战略,推出的电动化车型已赢得了全球超过1500用户的信赖,并保持了电池0安全事故的优良记录,丰田首款在华量产纯电车型——奕泽E进擎的推出,加快了丰田品牌电动化的步伐,也标志着丰田“擎家族”产品体系的全面升级。

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