入门就配241Ps+9AT,这车满油跑630Km,比汉兰达高端,还足够亲民

说起凯迪拉克，真的可以算是美系车行业里的佼佼者。凯迪拉克作为通用集团下的一款豪华汽车品牌，诞生于1902年的汽车之城——底特律。自1983年以来，凯迪拉克首次以国宾车的身份进入国家元首专属座驾行列，而后多次以其俊朗的外观和优越的配置受到消费者的青睐。

由于凯迪拉克历经百年的技术革新性强，以其传承百年的技术成果积淀，依然能在现今日益激烈的高档豪华车市场占有一席之地。但是，就凯迪拉克旗下的合资SUV来说，除开中型的凯迪拉克XT5和中大型的凯迪拉克XT6之外，入门版就搭配9挡手自一体变速箱的凯迪拉克XT4已经跌破23W，得益于更高端的产品定位，比同价位丰田汉兰达更加高大上，对于偏爱运动型SUV的男性用户不失为是一个福音，且亲民之处更是不言而喻。

简单来聊一聊凯迪拉克XT4的外观，整体造型延续了凯迪拉克家族的硬核车风，营造出一种极具壮硕生命力的颜值形象。并且为满足大量青年群体对于车型的个性化需求，凯迪拉克XT4特别突出具有风尚和运动的双外观设计理念。车型前脸显得格外霸气，延续了凯迪拉克常用的盾形进气格栅，在风尚型的版本中还推出满天星式的镀铬材料装饰中网，又使整车具有运动风。同时，凯迪拉克XT4将誉为家族荣耀的花冠标志镶嵌于中网的正中央，前脸两侧的LED大灯与凸显霸气车风的棱线融为一体，使前脸部分显得格外硬核。

然后再来细说凯迪拉克XT4的两侧车身，它拥有4600/1881/1627mm的车身尺寸，使其车身十分紧凑并且带有干净利落的感觉，属于标准的豪华紧凑型SUV。从视觉效果来看，与同级别的雷克萨斯UX相比，凯迪拉克XT4以其2779mm的轴距优于其2640mm的轴距，凯迪拉克XT4更像一辆"发育"成熟的车型。凯迪拉克XT4除了配有9条辐的18英寸铝合金轮圈之外，高配版更配备了20英寸的铝合金轮圈，使整车具有时尚性。同时，配置了马牌最新的ContiPremiumContact6系列的轮胎，车轮尺寸为235/55R18，抓地力更强，操控性较佳。

凯迪拉克XT4尾部采用具有流线型的L型LED大灯，更加具有美系车型的艺术美感。尾箱下方的两侧排气口布局对称，很好地与尾灯形成平行视觉，又增添了车型尾部的霸气氛围。凯迪拉克XT4的尾箱官方容积为447L，优于同级别雷克萨斯UX官方容积的225L，如果以20/24/28英寸三款规格不同的手提箱进行尾箱空间充足度检验，其中一款手提箱需要斜放在雷克萨斯UX尾箱内，而三款手提箱在凯迪拉克XT4的尾箱内却规整充足，实用性还更胜一筹，对于旅途用车来说还是绰绰有余。并且，凯迪拉克XT4还拥有电动尾箱功能，十分便利。

作为一款中高档紧凑型SUV，内饰整体偏简约风，和其硬核的外观形成一个鲜明的对比。凯迪拉克XT4采用黑色的软性皮革材料覆盖在中控面板上，使触感更为细腻，单一的黑色也赋予了青年人偏爱的运动车风。和同级别的雷克萨斯UX相比，UX内饰线条虽然丰富，营造出具有层次感的驾乘空间。但是，凯迪拉克XT4的内饰造型更偏简洁，符合部分青年群体的消费口味。凯迪拉克XT4采用了指针+液晶仪表的屏显方式，搭载的8英寸多媒体屏幕都具备手机映射和导航等基础功能，操作流畅性较佳。

然后再来谈谈凯迪拉克XT4的座椅，多款车型座椅材料以仿皮为主。主副驾驶座都支持电动调节座椅，除开两驱技术型都支持前排座椅加热功能，驾乘舒适性较好。不过，凯迪拉克XT4只有四驱铂金版和四驱铂金运动版的驾驶位，有电动座椅记忆功能，而同级别的宝马X1全系车型均有电动座椅记忆功能，显得宝马X1的档次性更佳。空间方面，凯迪拉克XT4的轴距为2779mm，以身高180cm的成年人来说，前排座椅降至最低后，头部的余留空间为四指，在后排的腿部预留空间为一拳，对于在城市内部行驶或乐衷短途旅行的人群来说依然是个不错的选择。

最后来介绍一下凯迪拉克XT4的动力方面，全系车型搭载了最大功率177KW的2.0T涡轮增压发动机并采用L4的排列方式，爆发出241匹的马力，并拥有纯前驱、智能四驱、智能四驱下的运动模式三种驾驶模式，供用户选择，较为人性化。按照实际油耗9.5L/100KM计算，在60L油箱的满额状态下大约能跑630KM。整车拥有的最大扭矩为350N·m，全系车型均配置了9挡手自一体变速箱，与同级别的宝马X1配有的7挡双离合变速箱和8挡手自一体变速箱比较，凯迪拉克XT4的变速顿挫感更缓，驾驶舒适性较好。

在国内中高档紧凑型SUV激烈的市场竞争中，凯迪拉克XT4在2019年10月份依然取得了3991辆的月销量。而且，对于一款入门版就配置9挡手自一体变速箱和拥有最大241马力输出的紧凑型SUV，并以其硬核的外观和简约的内饰吸引消费者的车型，较为适合作为中短途的自驾游标配车。那么，大家对于这车还有其它的见解吗？