雷军造车的三出好戏:换logo,开发布会梭哈,雷布斯变身雷斯克

发布于 2021-04-02 16:24

第一出好戏：200万换logo上热搜

从宣布造车这点看，雷军还是那个熟悉的营销大师。

在昨天的新品发布会上，小米宣布将使用新LOGO，logo不是因为外形，而是因为成本而推上了热搜榜。

据说小米的新LOGO由NDC董事长、武藏野美术大学教授原研哉亲自操刀，历时3年完稿。它采用了新的“超椭圆”轮廓设计，替换原先的方形轮廓。

原研哉表示科技越是进化，就越接近生命的形态。他提出“Alive”设计理念，称融入东方哲学的思考。

原研哉还用到了一个数学公式 |X|^n+|Y|^n=1，通过不同的n得到正圆形和正方形之间的各种曲线形状，最终确定了现在的方案。同时，原研哉还设计了小米字体。他建议LOGO和字体最好分开使用，像智能手机之类的设备，使用字体的效果最好。目前，印有新LOGO的环保包袋已经发售，售价29.9元。

此次设计费用高达200万，却遭到了网友的群嘲与调侃，“雷总被骗钱了”、“雷总快报警吧”，“我上我也行”……还有人将小米新LOGO制作成了视力测试表，这种全民热议的热度，足以达成甚至远超于200万成本宣传的效果了。

直角换圆角看似简单，原研哉可以做，而你就不行，“200w买的的是原研哉的名气”。而且看这次传播效果，已经很值了。

其次，原研哉的「江湖地位」，让小米也有底气，原研哉号称“日本平面设计界教父”，他是武藏野美术大学教授，并担任无印良品首席设计总监。毕竟大师名气摆在那，宣传团队选了他如果再出问题，谁也不能怪罪。

就像知名广告人@东东枪所说，不花这一大笔钱可以吗？不可以。花这笔钱但不花在顶级的咨询公司上可以吗？也不可以。不这样做，这个名字定不下来，大家心里不会踏实。

某个大师或机构，达到了行业顶尖水平，那么客户在选择它的时候，支付的早就已经不完全是劳力服务本身对价，更多的也有名气而生的溢价。

第二出好戏：雷军宣布all in造车，张一鸣说不要轻易说all in

除了公布logo升级之外，在小米发布会上，雷军正式宣布小米进军智能电动汽车行业，开始了他的最后一次创业。

“这是小米全体合伙人反复考量的结果，也是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上我人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战！”雷军表示，在过去75天里，小米管理层进行了85场业内拜访沟通、与200多位汽车行业资深人士深度交流，并召开了4次管理层内部讨论会以及两次正式的董事会，经过了反复论证与慎重决策。

一边，雷军在发布会上称，要all in智能汽车，称对于造车，小米有显著的独特优势：它对基于硬件的互联网服务模式理解极为深刻，拥有业内最丰富的软硬件融合经验。

雷军也强调，造车需要大量资金，但是小米亏得起，公司现金流良好，甚至一度声音哽咽，“我决定亲自带队，这是我人生最后一次重大的创业项目，我深知做出决定意味着什么，我愿意压上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。”

几乎是同时，在另一边字节跳动的九周年年会上，字节跳动创始人张一鸣发表主题为“平常心”的演讲。张一鸣称，希望公司从某种程度，心态能够放缓下来，一方面避免短期业务焦虑的包袱，另一方面不带固定预期地对未来有开阔的想象，有更长远的目标。

张一鸣在演讲提及，希望不要随便“All-in”，称随便说all-in的团队有很大问题、all-in有时候是一种偷懒。

回顾雷军前半生，经常喜欢在某个人生节点all in。比如早年间，雷军还在金山时，就曾带领团队all in软件事业，潜心研发多年，那时还年轻的雷军，因为中国的盗版泛滥原因，没有取得成功，后来还是靠游戏翻身。

到了21世纪初，雷军则成了天使投资人，专注投资，投出了拉卡拉、UC游览器、好大夫在线、YY、迅雷等。

到了2010年，41岁的雷军又开启了人生的下半场，all in小米。雷军面对媒体采访被问及“为什么继续创业做了小米”时，他轻描淡写的总结说，人成功的关键是要顺势而为，现实证明，all in是正确的，雷军也凭借小米顺利成为身家超过千亿的超级富豪。

此次All in造车，雷军与汽车的渊源基本也被各种媒体说滥，雷军一直想亲自下场造车，有报道称，他在2013年曾两次去美国拜访特斯拉CEO马斯克，在投资蔚来之前，雷军至少见过20位想造车的创业者。但彼时的雷军没有选择造车，但是在电动汽车上投资了十余家企业，这些企业包括蔚来和小鹏这样的整车企业，也有零部件等企业。