吉利新缤瑞:符合当下轿跑设计审美;搭载1.4升涡轮增压发动机!

紧凑级A+定位的星瑞大获成功之后，吉利开始盘算着轿车阵营更进一步的发展，在完成对帝豪以及帝豪GL加量不加价的升级之后，去年最后一个月，吉利发布了缤瑞全新改款车型-新缤瑞。近日，吉利官方宣布新款缤瑞上市，该车定位“新势力国民轿跑”，将推出F-运动版、F-旗舰版、亚运版三款车型，官方指导售价为9.18~10.98万元。新车外观延续“时光竞速美学”的设计理念，F运动套件的加持，强调了运动化升级，两侧熏黑LED大灯与中网相连，包围上两侧进风口的减小，前脸整体有横向延展的视觉效果，侧面线条微微上扬，符合当下轿跑设计审美。

内饰设计偏向“战斗”气息，无处不在的红黑撞色，以及全黑哑光碳纤维饰板，交错的线条，极富设计感和精致感。配置上该车全系将搭载GKUI19吉客智能交互系统、ESP 9.3版车身稳定系统、L2智能辅助驾驶等配置升级，其雷达采用了博世第五代毫米波雷达。全系搭载1.4升涡轮增压发动机，最大功率141马力，最大扭矩235牛 米，匹配8速CVT变速箱，百公里综合油耗仅为6.1升。

尾部新增了黑色小尾翼以及底部熏黑式扩散器，不过两侧的“排气孔”只是装饰作用，真正的排气位于底盘下方。新缤瑞外观经过细节调整之后，俨然是一幅截然不同的面孔，而在内饰部分，新缤瑞没有进行造型上的调整，只是加入红黑配色和仿碳纤维饰板，不仅营造出更为战斗的驾驶氛围，而且还为带来更强的视觉冲击感。非常符合年轻消费者的审美需求。

中控屏幕尺寸为10.25英寸，内置吉利GKUI19智能交互系统，经过几代更新之后，无论是界面逻辑还是响应速度，相比过去都有了明显进步，我是一名Carplay重度用户，上车第一时间就是接线，但用了一天这套中控之后，发现本地化要做得更好，例如想查看周边有什么评分高的饭店，按一下方向盘左边的语音按键然后说出指令，结果就会通过屏幕显示出来，点一下就可以直接进入导航了，用起来非常便捷。

新缤瑞的悬架系统采用26mm前悬架稳定杆、双层加强板封闭式前摆臂以及SN阀系减震器，整体用料扎实，初段偏软，但后段很有韧劲，抗侧倾能力值得肯定。另外，新缤瑞的制动表现也十分不错，在科目赛道的最后重刹环节可以迅速将车辆刹停，官方数据百公里制动距离为36.1m。