保坤知识小课堂-出口卷钢的特殊问题与解决方法

出口大体重的卷钢，单件重量达到13-14吨，这样一个重量级的卷钢，我们如何选择一个合理的出运方案呢？

1. 选择哪家船公司，可以接单件14吨，单柜28吨多的卷钢，并且船期符合客户要求。

2. 哪个堆场有相应的机力可以进行装箱作业，并且有船公司箱源。

3. 加固方式选择哪种会比较安全保险，并且将客户的成本尽量降低。

怎样把以上个问题做好有效的串联是我们方案的重中之重。

对于船公司的选择有MCC,CMA,COSCO,HMM,SITC，根据当时的海运费价格和重量要求我们筛选掉了COSCO和SITC（要求单卷不超7吨），MCC船期较快，HMM融的CMA舱位，CMA4月初有一班船，但是中下半旬不来船，客户赶不及索性这两个也PASS掉，最后我们给客户推荐的船期稳定且有舱位的MCC,

我们知道MCC的装箱加固是船公司指定有资格做MMA加固的堆场来完成，所以我们选择了有MCC箱源，且有25吨叉车机力的堆场来操作。装箱加固堆场根据船公司要求做好垫木（需要15CM方木），角木，钢丝绳，木包围。当然其中的一些困难我们就不一一列举了，总之和选个好人家嫁出去一样，为它精心挑选。

开始的方案是箱底滚装，箱口顺装，根据实际操作最终选择了双滚装的装箱方式，并且通过了船公司的审核，顺利上船。

有效串联就是把整体的操作固定成一套方案，以上是走MCC船公司的装箱加固方案。如果改成其他船公司，我们会选择其他的方案，我们也可以通过我们自己做装箱加固为客户节省下一部分费用。保坤供应链将竭诚为您服务。