保时捷公布转向柱电调节问题解决方案

昨日，保时捷公布了最新的转向柱电调节问题解决方案，承诺免费提供相关功能的恢复服务。该服务将在2022年第三季度起分批启动。对最终没有恢复功能的客户，会提供统一金额的补偿方案。对所有受影响的客户，将提供整车延长一年保修。

对保时捷的官方公告，有4S店称，消费者有权选择换或是不换电动转向柱。如果选择换，则会按照官方政策免费恢复功能，同时有延长一年保修。如果选择不换，则在延长一年保修的基础上，再给一定金额的售后代金券，在任何保时捷4S店均可使用。

这事是因何而起呢？在今年4月，有几十位保时捷车主集体投诉，称保时捷部分车辆将原本带有电动调节功能的转向柱，在未知情的情况下，更换为手动调节转向柱。而且在被发现减配的情况下，保时捷的回应并不能让车主满意，这才闹得沸沸扬扬。

在此就不再讨论保时捷究竟哪里没做到位了，只希望全球疫情赶紧好转，各大车企能尽快恢复正常的生产节拍。

为庆祝品牌成立55周年，梅赛德斯AMG推出了首款高性能插电式混合动力车型的特别版——AMG GT 63 SE PERFORMANCE F1 Edition。名字实在太复杂，总之，就是AMG和F1赛事联名版。

既然扯上了F1，性能必须够看。它搭载4.0T双涡轮增压V8引擎和电动机组成的动力系统，系统最大马力843Ps，峰值扭矩1400N·m，零百加速时间2.9秒，极速316km/h。此外，它的纯电续航里程为12km，并提供舒适、运动、运动+、竞赛以及湿滑路面五种驾驶模式可选。

在形象上，这台F1特别版AMG也有着独特的包装。它的车漆以阿尔卑斯灰为主体，并向下渐变为黑色，前后包围和侧裙采用红色点缀，21吋AMG锻造双五辐式黑色哑光轮圈，也有红色点缀。选择这一外观设计是为了致敬梅赛德斯AMG在F1赛事中的传统安全车和医疗车配色。

据一位现代内部人士表示，现代已宣布将从2035年开始只生产电动汽车，因此传统汽车即将退出市场。可能没有理由开发新版本车型，同时现在索纳塔的销量已经放缓。海外媒体也对此进行了报道。所以，下一代索纳塔的研发计划可能已被搁置。

索纳塔车系已有37年历史，并曾创下38个月销量破万的纪录。在最风光的时候，它与雅阁、凯美瑞都是同级别的热销车型。而在2021年，国产索纳塔销量8000多台，今年第一季度累计销量仅1643台，其中二月销量仅为69台。

不过索纳塔并非是唯一不幸的，历史悠久的福特蒙迪欧，也早在前两年结束了自己的进化，退出历史舞台——现在国内在售的全新蒙迪欧为长安福特开发。随着豪华品牌价格降低，各种电动车兴起，普通品牌的B级车面临很大的生存压力。如果产品不够突出，的确很难逃过被淘汰的命运。