【媒体看郑桥】快来看,本周媒体都关注了什么~

9月1日，郑州桥工段郑州线路车间郑北维修工区10余名职工在工长李秀海的带领下，在郑州车站岔区及沿线冒雨巡检整修作业，全力确保连续降雨情况下的列车安全和运输畅通。

今年汛期以来强降雨不断，郑州铁路枢纽出现不同程度的险情。为尽快恢复设备质量，他们科学制订设备复原方案，组织党员、骨干职工深入一线，整修受损线路设备，尽快恢复列车运行秩序。

今夏是李秀海入路后的第21个夏天，也是最令他难忘的一个汛期。7月16日以来，收到段防洪指挥部发布的暴雨预警后，李秀海主动要求留守班组迎战汛情。7月18日10时许，大雨如期而来，如猛兽冲开栅栏般，咆哮着从天上往下倾泻。李秀海带领班组14名职工以雨为令，迅速穿上雨衣，拿起铁锹，夜以继日地连续雨巡30次，行走里程150公里。

7月20日15时许，李秀海在陇海线与郑州北站南北发线之间发现了这处长达650米的边坡溜塌。他很清楚这两条线路的运输繁忙程度，在对现场情况进行仔细勘查后，果断地第一时间拦停列车。在向车间和调度汇报后，他立刻按照预定计划组织抢修，主动坚守抢险现场，一待就是一昼夜……

“对于已发生的边坡溜塌、立交两端下沉等较大水害，我们采取可靠措施进行临时加固；暂时不能处理的制定妥善防护措施，加强人员现场看守，确保不影响行车安全。”作为抢险施工负责人，李秀海思路清晰，采取的措施果断有效。

“一二、嘿撒，一二嘿撒！”戴着口罩依然遮挡不住李秀海响亮的口号声。在他的带领下，班组职工克服现场狭窄和大型机械无法进入等困难，不畏艰险、不怕疲劳、日夜鏖战，在倾斜15°的边坡上团结协作，一处不漏地铺盖米石、打桩加固、夯实路基，确保线路设备安全处于可控状态。

在艰苦鏖战近27个小时后，终于在21日17时55分完成抢修任务。李秀海长舒一口气：“这下陇海线和联线都没问题了，我们最大限度降低了水害对运输的影响。”可是，一旁的工友们却知道身心俱疲的他注定彻夜无眠。

“老家的玉米受损失不要紧，要是耽误了铁路运输的大事，那损失可就大了！”看着满载货物的列车缓缓驶过，李秀海就地而坐，用尽拧开一瓶矿泉水，不断往脸上淋洒提神。

这接下来的时间里，李秀海一直很忙，不是在整修水害设备，就是在赶往水害整修现场的路上 ……