打造一辆中国K-Car会是怎样?宝骏KiWi EV给出答案

发布于 2021-09-25 18:39

对于日本K-Car而言，它们证明了小车也能拥有精致感，并不会因为尺寸小就缩水。但是在国内以大为美的喜好之下，这类小车的销量表现往往不尽如人意。如今在电动时代，似乎这种精品小车又开始崛起，这次试驾的宝骏KiWi EV就是其中的佼佼者。

对于KiWi EV而言，个人觉得它的第一个亮点就在于比较轻松的驾驶氛围和巨大的回头率，开着它行驶在道路上总有种在开着宇宙飞船的不切实际的科幻感，而且它在路上真的有很强的回头率，基本上大部分人都会对于它这个小家伙感到好奇。

说回到它的驾驶质感层面，相较于“国民神车”五菱宏光MINI EV而言，这辆KiWi EV明显具有更强的安全感。当然，这也是仅限于在微型车层面的。动力系统方面，这辆小KiWi配备的是永磁同步电机，最大功率40kW，最大扭矩150N·m，而且它居然还是后置后驱的动力布局，这可是“超跑”的动力布局啊。不过这小电机+小面条胎注定了在它身上是体会不到什么驾驶乐趣的，能够平稳的从家到公司就是能够达成它的既定目标了。

它的第二个亮点自然就在于设计层面，当初在车展上第一眼感到它的时候，我一直以为这是一辆概念车，结果没想到宝骏真的让它落地，走到了我们身边。

它并没有传统轿车的车头和车尾的风格，而是将车身空间尽可能的扩大化，整体让我想起来很多车企的无人驾驶车辆。并且新车还采用了6种颜色搭配，通过撞色设计能够营造出很强的辨识度，这也是我们之前行驶在路上为什么会有这么多人回头的原因。