徕卡ADS100还值得斥资购买吗?ESTEIO给你深思熟虑的答复!——下篇

发布于 2021-10-12 14:32

被采访人:Valther Xavier Aguiar,巴西ESTEIO公司首席技术官

采访人:Viviana Fuso,海克斯康地理信息系统,市场部总监

尽管新冠病毒给2020年带来了非常多的不确定性,但是就在这一年,巴西航空勘测公司ESTEIO Engenharia e Aerolevantamentos S.A仍然充满信心的迈出了坚定的一步:投资购买徕卡机载数字航摄仪ADS100。徕卡ADS100代表了推扫式航空摄影的最先进技术。ESTEIO公司通过此次采购进一步提升现代化水平,并强化业务能力以满足用户需要求,从而保障自身继续成为南美洲的行业领导者。Hexagon团队就其此次的投资决策,采访了ESTEIO的首席技术官Valther Xavier Aguiar。



为什么要投资推扫式传感器,而不是像大多数其他巴西公司那样投资于框幅式传感器呢?


首先,因为我们之前的大画幅传感器就是徕卡ADS40推扫式传感器,一直以来我们对它的质量和可靠性感到满意。其次,更重要的是,线阵技术已经被证明是非常有效的。在我看来,从几何和辐射方面来说,它可以让我们获取到最好的图像。这是唯一不使用“pan-sharpening”(即利用高空间分辨率的全色图像和低空间分辨率多光谱图像进行融合,得到高空间分辨率的多光谱图像)的多光谱成像技术,分别在R, G, B, N光谱波段直接以其固有分辨率采集影像数据。这样在波段融合时,最终影像不会出现移动车辆的虚影或者色彩复制等现象,而这个情况对于“pan-sharpening”技术却是有可能会发生的。

为什么ESTEIO投资在徕卡ADS100上,而不是倾斜传感器?


倾斜摄影和三维建模展示了良好的市场潜力。然而,对于我们的大多数客户和巴西地方政府来说,这仍然过于昂贵,而且目前很少有公司能够处理由倾斜传感器系统产带来的海量数据信息。在2016年的一个试点项目中,ESTEIO探索了该技术,并通过在该国完成第一个倾斜测绘项目展示了其能力。


大多数巴西航空勘测公司都有中画幅传感器。为什么ESTEIO决定投资大画幅传感器?


中画幅的框幅式传感器并不是总能够满足客户的需求和规格,特别是如果客户需要不同的R、G、B、N波段的多光谱影像、影像清晰度以及使用稳定座驾等等。对于遥感应用来说,徕卡ADS100四波段的1:1关系是最理想的。

如果两种传感器(徕卡ADS100和中画幅)都能满足需求,ESTEIO将推荐更划算的解决方案。根据项目规格、测区大小、位置、天气条件、产品要求等,徕卡ADS100以其更高效的特点,数据采集时间更少,可以很好地降低项目成本。熟悉这两种技术的客户通常都希望他们的项目可以用徕卡ADS100来执行。


现在无人机如此受欢迎,为什么ESTEIO在大画幅机载传感器上投入巨资?


无人机是航空摄影领域的新型仪器,但大多数无人机无法满足高精度测绘的要求。由于它们的测量范围有限,所以一般只适合测量非常小的区域。ESTEIO已经投资了一种先进的、高生产率的传感器,这与安装在大多数无人机上的小相机完全不同——它几乎就像把自行车和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)相提并论。

这两种“传感器”可能都可以拍摄出漂亮的航空图像,但在几何和辐射质量方面存在显著差异,在效率方面更甚。由于徕卡ADS100传感器的高生产效率、高质量和高可靠性,许多国家已经在测绘方面使用了徕卡ADS100传感器。徕卡ADS100传感器使我们能够获得具有独立光谱波段和多个立体视图的影像,并为要求高质量和信息完整性的技术服务生产合适的几何产品。大面积区域的精确测绘还不是无人机的合适应用。

无人机、飞机甚至卫星只是运输传感器的工具,实际上是传感器本身决定了测绘的质量。目前,用无人机来承载一个120公斤重的传感器从经济角度而言仍然是不可能的,因为与载人飞行器相比,具备高负载能力的无人飞行器仍然过于昂贵,而且不太安全。这些传感器采用了最先进的技术,重量较大,而且非常依赖电力,所以无法用无人机操作。在未来,如果这些传感器轻小型化,或者当更大型、更大载荷的无人机普及时,且传感器操作限制更少时,替换有可能是可行的。如果这一发展成为现实,我们期待成为无人机测绘的前沿!

如果您想了解更多关于徕卡ADS100的详尽信息,您可与我公司相关销售人员联系,具体如下:

南方区域销售经理:周龙
联系电话:
186 2773 0228

联系邮箱:

long.zhou@leica-geosystems.com.cn

北方区域销售经理:刘阳
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186 2700 4058

联系方式:

young.liu@leica-geosystems.com.cn

翻译:航测事业部 何俊
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