梅赛德斯-奔驰的E300敞篷跑车价格昂贵，但感觉这种好处并不便宜

您要么是敞篷车人，要么不是，你会想知道为什么有理智的人会花出额外的钱买下其出色的Coupe轿车上的Mercedes-Benz E300 Cabriolet。

但是，尽管两门硬顶的吊顶版本曾经令人讨厌，松软的牺牲品几乎换来了那种随风飘飞的感觉，但对于敞篷车的现代诠释却毫不妥协。2021年梅赛德斯-奔驰E300敞篷跑车肯定是这种情况。

什么是奔驰E300敞篷跑车？

全新的梅赛德斯·奔驰E级双门跑车和敞篷跑车于2017年推出。它们与上一代产品有显着差异，首先是因为它们基于E级轿车平台，而不是较小的C级车型。轿跑车在2020年初进行了更新，现在轮到敞篷车了。

虽然您可以获得E-Class轿车和双门轿跑车的E200变种，但Cabriolet系列配备功能更强大的E300。

在没有明显的直接竞争对手的情况下，很难将E300的价值视为现实。一方面，奥迪的较小和功能较弱的A5 Cabriolet使Merc显得昂贵，但BMW和Lexus的BMW 840i和Lexus LC500为高端四座敞篷车市场提供了更大，更快的终端 。

一旦您驾驭了方向盘，E300敞篷跑车的价值便很快就可以自我塑造。最新的MBUX信息和娱乐系统带来了一对巨大的12.3英寸屏幕，它们并排对接，占据了整个机舱的主导地位。

与福特野马和雷克萨斯LC500等许多大型敞篷车不同，E300具有完全可用的第二排座椅，这意味着成年乘客不必膝盖跪在耳朵上。

2020年车型的微妙更新外观仍然让人眼前一亮，而我们的测试车采用的华丽翡翠绿装饰，提醒我们，更可悲的是，奔驰顾客没有订购有趣的颜色。它有很多评论。

出人意料的是，后备箱是E300敞篷跑车中唯一可行的折中方案。它的体积为385升，但当车顶进入其存放区域时会进一步缩小。周末只能将两个人带行李放在后排座位上。

在开阔的道路上，您将不在乎背后是什么，因为E300敞蓬车完全围绕着上方的天空和前方。

梅赛德斯E300敞篷跑车喜欢驾驶什么？

将秤重达到1875kg，您可能会认为E300配备了2.0升发动机，机枪配备有些不足，但是其后备箱标志表明它配备了更强大的190kW / 370Nm装置。如果稍微静音并且没有明显的错误音符，这将提供令人惊讶的良好性能。

光滑的9速自动变速箱在所有速度下的响应速度都可能有些延迟，但是通常来说，后轮驱动的动力总成是精巧而有能力的。

然而，E300敞篷跑车最令人印象深刻的元素就是它的乘坐质量。在这个时代，所有级别的汽车（不仅是运动型汽车）都以牺牲舒适性为代价来寻求更具动感和奖励性的操控性，从各个方面来说，梅赛德斯都是新鲜空气。

后桥周围的次要骑行时有些颤抖，但E300道路行驶方式中最引人注目的要素是荒谬而可爱的主要骑行。它在所有表面上的姿态和优雅都堪称典范，我一直在努力地想起一辆可以与之匹敌的汽车，但是等一下，它会变得更好。

大型敞篷车不仅美味可口，其减震器也是自适应技术的最佳诠释之一。轻柔地将驾驶模式切换到运动状态，并逐渐超越行驶范围，并允许热情而自信地进行大范围弯道。

尽管某些系统不管驾驶模式选择如何都过度偏向频谱的软性或刚性，但梅赛德斯·奔驰E300 Cabriolet的悬架校准明确地将增量进行了递增。您永远都不想将敞蓬车扔在赛道上，但是秤的两端之间的差异确实使这款敞篷车毫不妥协。

在所有模式下，前端都是顺从的，转向灯虽然轻巧，却具有不错的反馈和感觉，并且前轮和后轮的抓地力平衡使人信心十足，除了后轮在中途遇到异常异常时，角落瑕疵。

E300的一面朝下几乎没什么用，但它并没有得到一张干净的纸。实际上，由于神经质的敏感性，看起来复杂的泊车辅助技术实际上变得毫无用处。半米之内的任何路缘，柱子，墙壁或车辆都会导致系统崩溃。

技术上的麻烦也扩展到了速度标志识别系统，该系统将错误的图形传递给仪表板显示大约一半时间。

除此之外，E300 Cabriolet的主要部分是一款令人难以置信的舒适汽车。我从未驾驶过这样的汽车，在该汽车中，我对坚持限速或期待道路上的减速带和其他缺陷感到满意。

人们普遍认为敞篷梅赛德斯-奔驰属于更多的高级驾驶员，但也许这种误解部分源于车辆如何放松和随心所欲，因为它实际上能够改变您的驾驶方式。

判决

梅赛德斯-奔驰的工程师可以轻松地对光滑的9速自动程序进行编程，以在每次升档时将骨盆粉碎成浆。他们可能还会在引擎盖下找到用于多产的手工制造双涡轮AMG V8的空间。而且自适应阻尼器本来可以在最坚硬的环境中模拟花岗岩。但是这样做将完全损害E级敞蓬车的目的-这是彻头彻尾的不道德行为。

如果您追求的梅赛德斯可以产生足够的重力来将肝脏重新安置到乘客座椅上，或者是像皮珀·阿尔法这样可以焚烧轮胎和汽油的模型，或者像从悬崖上滚下来一样可以加速的汽车，梅赛德斯-AMG阵容将让您无所适从。

实际上，AMG提供的E53 Cabriolet具有六缸涡轮增压功率，更大的排气报告以及相应的底盘调整，您可能会对带有Affalterbach标志的产品有所期待。

但是，入门级E-Class敞篷车的细微克制令人耳目一新，如果您是最初的敞篷车发烧友，那将是一个可耻的忽视。

在没有明确竞争对手的情况下，很难说昂贵的E300 Cabriolet是否物有所值。归根结底，这要归功于利基市场的观众。但是，当您坐在深空的机舱中，而上方只有澳大利亚夏日的天空时，其崇高的骑乘感又有什么结合？这几乎是无价的。

型号E300 Cabriolet

引擎1991cc 4cyl，dohc，16v，turbo

最大功率190kW @ 5800-6100rpm

最大扭矩370Nm @ 1800-4000rpm

变速箱9速自动

重量1875kg

0-100km / h 6.4秒 Coupe

经济8.2L / 100km