中电智谷加速布局全国充电网

“充1小时的电要排4小时的队；朋友都到家了，我还在高速上排队充电，充电真难。”

（新能源汽车国庆假期充电难登上热搜）

国庆假期，一位从广东深圳回湖南的新能源车车主，在高速公路某服务区给车充电时，花费了五个多小时的时间。原本八个多小时的路程，最终花了十六个小时。车主表示朋友都到家了，自己依然在高速上排队充电，充电真难。

这并不是个例，据统计，10月1日到3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%，其中高速公路充电设施充电量同比增长56.52%，城镇充电设施日充电量同比增长75.23%。从高速公路充电设施单日充电量来看，10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时，接近平时日充电量的4倍，创历史新高。

（新能源汽车车主表示：充电用了1小时，排队用了4小时）

一方面新能源汽车销售量持续增长，一方面充电桩建设跟不上步伐，新能源汽车及充电桩的数量比距离车桩比1:1的要求相差甚远，“充电难”的矛盾依然明显存在。大势之下，充电桩建设既成为市场发展的“香饽饽”，也成为目前新能源行业短期内无法消除的“痛点”，正因如此，从国家高速公路、客运及城市各层面，有关部门不断出台政策，加快推进充电桩的建设，为新能源电动车用户的绿色出行提供便利，一批该行业产业链的企业于是应势而生。中电智谷就是紧抓机遇，顺势而上，并经过天使轮、产业融资布局全国不断发展壮大的新能源行业的创新领军企业。

（中电智谷超级直流快充桩）

怎么解决充电桩数量的庞大缺口，围绕这一难题，中电智谷以“构建人类命运共同体，实现绿色清洁大家园”为愿景，为行业发展贡献自己的力量。至于怎么解决“充电慢”的问题，中电智谷用自己的产品和服务向市场和用户交上了满意的答卷——与上市企业济南圣泉集团、浪潮集团、富临运业、杉杉新能源、师董新材料等进行合资合作，加大新能源汽车电池的技术研发投入，在充换电领域进行全面提升，目前公司建设运营的超级直流充电桩半个小时左右就可以为一辆电动汽车充电完毕。

（中电智谷建设运营的徐州某新能源汽车充电场站）

除了建设新能源汽车充电桩，中电智谷还加快全国智能充电网布局步伐，打造新能源全产业链智能生态平台。公司凭借前瞻性的战略布局、独特的运营模式、先进的管理经验，获得慢牛基金、绿车科技、师董会、杉杉控股等主流资本的青睐，并与多家中国500强企业、上市企业达成合作。同时，中电智谷正在积极推进同济南城投集团、山东嬴通发展、济南能源集团、济南港华燃气、齐河城投集团、西咸新区建投集团、北京亦庄投控集团等政府平台的新基建落地合作。目前，中电智谷已经在全国托管运营了421座新能源汽车充电站，拥有12000台充电桩，并设立深圳、三亚、上海、北京、杭州、西安、成都七大运营中心，有效加快了公司新能源汽车充电桩在全国的布局及建设。在以中电智谷为代表的新能源企业的努力下，在充换电技术的提升下，新能源汽车必将从“充电难”“充电慢”的境地，逐步进入“随时充电”“随处充电”“快捷充电”的时代。

（中电智谷立志成为中国公共充电桩托管运营第一平台）