中型SUV中的“价格屠夫”,入门184PS+6AT,10万出头还是大品牌

从现阶段的市场销量来看，国内消费水平正在不断升级，5-8万的低端车销量不断下滑，而15万-25万左右的中端车正在崛起，其中包括B级车以及中型SUV的销量呈逐年递增态势。可以预见，紧凑型SUV领域的竞争慢慢趋于平缓，而中型SUV的竞争则在不断加剧，从2020年的上市新车中也可管中窥豹。雪佛兰开拓者、福特探险者、别克昂科旗、现代帕里斯帝等车型的上市，都将对手直指汉兰达以及途昂都热门车型，而且在国产领域内，也有不少性价比很高的车型入市，比如吉利豪越便是其中之一。

作为吉利旗下首款中型SUV，很多人以为渐渐冲击高端领域的吉利会推出一款高品质中型SUV，但豪越实则是一款以性价比为卖点的中型SUV，因为接近1.9米的车宽加之优秀的内部空间表现，其也被很多网友号称国产“汉兰达”，而且入门184马力+爱信6AT，仅10万出头，也算是中型SUV中的“价格屠夫”，关键还是大品牌！下面我们就具体的了解一下这款车实力怎么样？

近年来，不管是吉利还是长安、长城等国内一线车企，它们在设计方面的提升还是很明显的，而豪越也算得上是一款颜值极高的中型SUV。前脸采用了全新的设计语言，虽然中网采用了回纹设计但与博越、缤瑞等车型截然不同，整体的造型与中间的盾形LOGO一致，这也将是未来吉利家族的全新设计语言之一。大灯与中网采用了一体式设计，这样使得车头看上去更扁平，更具运动感。再往下是进气格栅以及造型独特的LED雾灯设计，整体很灵动，彰显年轻运动范。

来到车身侧面，豪越给人的整体感受很修长，配合苍劲有力的腰线十分动感，而且作为一款中型SUV，尺寸增大后的大气感也完全不输汉兰达等车型。车尾的设计同样很经典，通过线条、镀铬条等细节设计，使其车尾很有层次感，而且刹车灯与下方示廓灯为相似的设计，形成上下呼应。整体来看，豪越的颜值的确很高，与此同时空间表现也很优秀，长宽高分别为4835*1900*1780mm，轴距为2815mm，提供5座/7座两种座椅布局。

作为一款尺寸标准的中型SUV而言，豪越10.36万的起售价的确很便宜，但豪越并没有因此而降低车内用料品质，大面积的真皮包裹以及搪塑材质几乎覆盖了整个中控，再加上精致的电子档把以及多媒体控制区，豪越也体现出了一款中型SUV应有的高级感。在配置上，这款车全系标配了电子驻车、胎压显示、倒车影像、自动驻车、三种驾驶模式、无钥匙进入、真皮座椅、10.25寸液晶屏、车联网、智能语音控制、LED大灯、后排出风口等一系列配置，堪称是入门即高配，结合其定位与售价来看，真的做到了“价格屠夫”的表现。

动力方面，该车全系搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大马力为184PS，峰值扭矩为300NM，与大众的低功版2.0T发动机性能差不多，匹配的分别为爱信6AT以及格特拉克7速湿式双离合变速箱，前者强调平顺而后者兼顾一定运动性，零百加速为8.9S。从这两套动力组合来看，豪越也表现的很好，要说这款车最大的一个产品硬伤，那就是其底盘悬挂了，其搭载的是前麦弗逊后扭力梁式结构，并不是前后独悬，因此舒适性方面肯定不及搭载前后独悬的车型，但考虑到其10.38万的起售价来看，这一点也可以理解，毕竟成本有限。

可能豪越的品质绝对比不上那些20多万的合资中型SUV，但作为一款10.38万起的中型SUV，它在各方面的表现绝对超出了价格应有水准。同价位中型SUV大多都难以做到准中型SUV的尺寸，但豪越做到了，而且配置表现以及动力组合都超过同价位车型，因此说它是国产“汉兰达”毫不为过，其也展现出了堪比“价格屠夫”的超高性价比。作为2020年6月份刚刚上市的车型，目前这款车的月销量已逼近6000辆左右，超高的性价比也赢得了市场认可。

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