现代途胜L到底怎么样?值得买吗?老司机试驾后说出心里话

国内SUV市场一直是各大品牌必争之地，比如一向中庸保守的丰田荣放也变得个性粗狂，本田皓影，以及大众探岳这些车型纷纷面向年轻市场做出了巨大改变，而今天要分享的这款算是迟到的“实力王”，配十佳引擎，1.5T爆200马力，比本田CR-V的1.5T还要强，而且油耗仅6.2L。

外观上，为了可以有更广阔的受众面，现如今的汽车设计已经越来越向中庸发展，途胜L这么激进的造型已经不多见了。途胜的中网设计实在是很大胆，如果单看车头这部分的话它更像是外星人来到地球后留下的一款末来战车。

车侧的线条多变，视觉效果自然是没得说，只不过要是有点磕磕碰碰，钣金师傅估计会哭了。双色的刀锋轮圏同样为车身带来了一定的未来感，看起来更加饱满。车尾的设计没有车头那般魔幻不过设计感依旧很强。贯穿式的尾灯在夜晚可以全部进行点亮，下方的尾灯组看着也极具攻击性。

内饰方面，环抱造型、中控大屏、四辐方向盘、按鍵挡，途胜L的内饰全部推倒重来，尤其是中间的大屏幕吸神器。全液晶仪表盘有点宇宙飞船的意思，根据不同的驾驶模式仪表盘的底色会做出相应的改变。方向盘的粗细和皮质的手感适中，四辐的样式让我脑海里直接蹦出了奥迪A8L的身影。

动力方面，相比老款车型，途胜L的发动机排量不升反降，全系搭载1.5L涡轮増压发动机，不过最大功率达到了200马力，最大扭矩253牛米，双离合变速箱在起步阶段结合较，踩下去以后动力要比你预想来得慢了一点。双离合变速箱在起步阶段结合较慢踩下去以后动力要比你预想来得慢了一点。

初段的动力感受并没有参数来的那么富有冲击力，不过作为1.5T的车型，后程的加速表现还是相当不错的。7档双离合变速箱的升挡速度很快动作不易让人察觉，不过升挡的过程缺少ー些顺滑的质感。

悬架的初段依旧会带有一定的硬朗感，不过往后你会发现原来那只是假象，悬架调教很软乎，没有生硬的碰撞，一切都是以舒适为主，这也是和老款不同的地方。软乎的底盘无疑有着舒适的驾乘体验，而操控自然成为了它的劣势。快速并线时架的侧向支撑性一般，整体的车身动作不够迅速。

结语

总的来说，它的优点：外观、内饰炫酷，乘坐空间优秀，底盘调校舒适。缺点：变速箱换挡速度一般，轮胎胎噪明显，结合16万的定位，确实是迟到的“实力王”，1.5T有200马力，同级别少有。最后车友们怎么看这款车？欢迎下方留言评论。