2021年高考地理主观题模板(141-160)
发布于 2021-01-26 02:26
141.盐场的形成条件(6个)
(1)地形平坦,利于布局盐田;
(2)泥质海滩,海水不易下渗;
(3)降水少,光照强;
(4)气温高,蒸发旺;
(5)风力大,加速蒸发;
(6)河流径流量大小,海水盐度高。
142.滑雪场建设的区位条件(3方面)
供雪
(1)降雪:气温低,水汽充足,冬季降雪量大;
(2)人工造雪:水源充足;电力降温造雪和维持低温;
存雪
(1)气温低:融雪少,存雪时间长;
(2)坡度适中:利于存雪;
滑雪
(1)地形(雪道建设):起伏和缓,建初级雪道;坡度较大,建高级雪道;宽度较大,视野开阔;
(2)有游客:滑雪爱好(独特性,当地少有;传统性,文化传承);客源充足(靠近经济发达地区);基础设施完善(交通、餐饮、住宿、缆车运力系统等);临近其他旅游景区。
143.数据中心的建设条件(6个)
数据中心耗电量大,释放热量多。对环境要求高,如要考虑污染物、湿度、温度、噪声、无线电干扰、磁场干扰等。
(1)气候凉爽,通风降温;
(2)安全性:洪水、地震等自然灾害少;
(3)电力供应:供电稳定性;电价高低;有替代能源(风能、太阳能);
(4)通讯基础设施(或信息通达度);
(5)交通运输条件;
(6)市场:用户需求;
(7)人才优势:临近高等院校和科研机构。
144.产业转移的原因(影响产业转移的因素)(9个)
(1)劳动力;
(2)土地规模与价格;
(3)自然资源;
(4)内部交易成本(指企业生产与其他相关企业和地方服务业包括政府打交道,进行生产组织、职工培训等过程的投入。发达国家费用较高,而发展中国家为了吸引发达国家投资,首先要改善投资环境,以减少企业生产的内部交易成本);
(5)市场(为了避开贸易壁垒,通常采用在新地区直接投资建厂,开辟新市场);
(6)降低关税(与经济合作区组织成员国合作);
(7)转移污染,环境成本低;
(8)政策调整;
(9)国际经济形势变化(世界金融危机;新技术革命重塑产业格局;发达国家劳动密集型产业转移)。
145.产业转移对迁入地的影响(有利+不利)
有利影响:①促进资源开发利用,经济发展,居民增收就业
②促进城市化发展,基础设施建设
③促进产业结构调整、产业升级,促进第三产业发展
不利影响:④造成环境污染生态破坏,资源消耗增加
⑤占用耕地土地资源
146.产业转移对迁出地影响(有利+不利)
有利影响:①减少资源消耗,减轻环境污染
②促进产业升级 结构调整
③提高土地利用率,为高端先进产业发展提供空间
不利影响:④短期内造成经济衰退,人口失业
147.商业中心的区位因素
商业城市
(1)便利的交通运输条件;
(2)较强的商品生产能力或稳定的商品来源;
(3)广阔的经济腹地。
市内商业网点
(1)市场最优原则:城市几何中心;
(2)交通最优原则:市区环路边缘或市区边缘高速公路沿线;
(3)便民原则:住宅区内的商店。
148.交通运输线的区位因素(16个)
自然因素
(1)地形;
(2)地质;
(3)气候;
(4)水文;
(5)土壤;
(6)生物;
(7)灾害。
社会经济因素
(1)现有交通运输条件;
(2)资源;
(3)人口;
(4)经济;
(5)里程;
(6)社会:巩固国防,促进民族团结,利于社会长治久安;
(7)环境:生态脆弱区,文物古迹保护;
(8)资金;
(9)技术;
(10)政策。
149.修建交通线自然限制因素(6个)等同于某种工程建设的困难
(1)自然限制:
①地形崎岖,地势起伏大(云贵、青藏、山区)
②地质条件差,有断层、喀斯特地貌广布(云贵、山区)
③河流多,河网密集(南方)
④生态环境脆弱(青藏、云贵、西北、黄土高原)
⑤多风沙天气,荒漠化严重(西北)
⑥多灾害(南方:气候湿热、腐蚀强、台风、海啸、海水侵蚀,北方:极寒、寒潮暴风雪、冻土,青藏高原:地震、缺氧、冻土、寒冷)
(2)社会经济:
⑦经济落后,对交通需求量小(决定因素)
⑧资金不足
⑨技术水平低
⑩劳动力不足
150.交通线修建的影响(有利+不利)
有利:①完善地区交通网,缩短时空距离,缓解其他线路运输压力
②促进经济发展,资源开发
③加强与外界交流联系
④促进民族团结、国防安全(边疆地区才用)
⑤促进城市、区域发展(如东北振兴、西部开发、中部崛起)
不利:⑥破坏生态环境
⑦不合理施工建设可能诱发地质灾害
⑧破坏当地传统文化独立性
151.开辟(北极)海域航线影响(有利+不利)
有利:①缩短时空距离,节约运费,提高经济效益
②缓解其他航线海运压力
③促进沿线经济发展,资源开发,基础设施建设
不利:④破坏污染生态环境
⑤生物多样性减少
152.某海峡在交通位置上的重要性(4个)
(1)连接**海(洋)和**海(洋)
(2)是某条重要航海线的必经之地
(3)缩短了某地区与某地区之间的距离
(4)某地区通往某地区的捷径
153.港口建港区位因素(10个)
(1)港阔水深,不冻不淤;(找等深线、结冰期0℃、泥沙淤积)
(2)位于背风处,受风浪台风影响小;
(3)地形平坦,地质条件稳定(避开断层);
(4)海岸线曲折,多港湾;
(5)腹地条件:经济腹地广阔,经济发达,水运需求量大(决定因素);
(6)城市依托:交通便利;为港口提供人力物力财力的支持;
(7)港口基础设施和配套设施完善;
(8)政策条件:对外开放地区建成自由贸易港;
(9)地理位置:临近国际主要交通干线(如第二亚欧大陆桥、马六甲海峡航线等),地理位置优越;位于河口,河海联运便利;
(10)其他交通运输方式便利(铁路、公路、管道、航空),利于发展水陆空联运。
154.集装箱运输的优势(5个)
(1)简化包装,大量节约包装费用:集装箱具有坚固、密封的特点;
(2)减少货物损坏,提高货运质量:途中无须拆箱倒载,不易损坏箱内货物;
(3)减少营运费用,降低运输成本:不受恶劣气候的影响,装卸效率高,形状规则,运输量大。
(4)装卸效率高,运输工具利用率高;
(5)由于集装箱运输在不同运输方式之间换装时,勿需搬运箱内货物而只需换装集装箱,这就提高了换装作业效率,适于不同运输方式之间的联合运输。
155.机场选址区位因素(6个)
自然因素
(1)地形:地势平坦开阔,坡度适当,利于排水;
(2)地质:地质条件稳定,避开断层及灾害多发区;
(3)气候:晴天多,雨雾少,逆风;
社会经济因素
(1)距市区远,受城市影响小;
(2)交通便利(高速公路、地铁、公路),与市区联系方便;
(3)经济发达 航空需求量大。
156.海上建桥难度大、成本高的原因(6个)
(1)风浪、风暴潮;
(2)气候、天气:暴风雪、台风、寒冷;
(3)地质复杂:地基稳定性、地震;
(4)生态环境:减少对生物生存环境的影响;
(5)海水腐蚀;
(6)跨海距离长。
157.高铁站(长途客运站)选址区位因素(5个)
(1)地理位置适宜;
(2)地形平坦,地质条件好;
(3)位于市区郊区(地租低、面积大、避免交通拥堵、促进郊区发展);
(4)交通便利;
(5)经济发达,人口数量多,客运需求大。
158.航天卫星发射中心选址(6个)
中国四大卫星发射基地:甘肃酒泉、四川西昌、山西太原、海南文昌
(1)地形平坦开阔,地质稳定。
(2)纬度低,地球线速度大,可节省燃料,利于卫星发射;
(3)降水少,晴天多,发射窗口期长;
(4)远离城市,地广人稀,人员易疏散,安全性好;
(5)交通便利;
(6)国防安全。
159.修建水利工程的影响(有利+不利)
有利:①调节河流径流量,缓解下游地区水旱灾害
②减少下游泥沙淤积,缓解河床抬高(地上河)
③发电、航运、养殖、旅游
④调节地区气候,增加降水减小温差
不利:⑤不合理施工诱发地质灾害,如地震、滑坡崩塌、泥石流
⑥淹没上游土地耕地,造成移民问题
⑦造成动植物减少,生物多样性减少
⑧进入海洋沙量减少,导致沿海三角洲退化、海水侵蚀陆地加剧
⑨造成地下水位上升,土地盐碱化
160.解决资源或者能源短缺的措施(6个)
(1)加大能源勘探,增加产量
(2)跨区域调配(南水北调 西气东输 西电东送 北煤南运)
(3)优化能源结构,开发利用新能源
(4)增加进口,建立能源储备制度
(5)提高技术水平,提高资源利用率
(6)加强公民节约意识,减少浪费
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