更多长安CS35PLUS官图公布,设计依旧亮眼,售价仍保持神秘

近日，长安品牌以线上直播的形式介绍了旗下即将上市的小型SUV车型CS35PLUS的设计亮点。与此同时，长安也公布了更多关于这台全新换代小型SUV的官方图片。相比较上一次公布官图，此次的图片中关于CS35PLUS车尾部分的细节也得到了展现。通过直播内容和新的官图中我们可以看到，即将正式上市的CS35PLUS在整体设计和配置水平上还是可圈可点的，梦车大概为大家总结了一些这台车目前已知的亮点，让我们一起看看吧。

从长安最近发布的车型中我们能够明显的看到，在之前自主品牌并不是很擅长的工业设计上，长安的确下了不少功夫。而全新的CS35PLUS车型无论是在外观还是内饰设计上和前代车型相比，可以说是翻天覆地的几乎没有任何相似的痕迹。但与此同时，新款的CS35PLUS也保持了长安目前的家族化设计风格，让35、55、75车系保持了识别度很高的统一设计语言，这一点在目前主打入门级消费者群体的品牌中，算是做的较为出色的了。

梦车认为换代后的CS35PLUS在设计上最大的亮点，肯定就是它的头尾灯组设计了。我们先来看头灯组，相比较同品牌下其他SUV车型的设计新款的CS35PLUS采用了最近较为流行的分体式大灯组设计，显得更加有设计感和时尚感。并且在分体式结构的基础上，新款CS35PLUS还在上位LED日行结构中融入了不少家族化的识别元素。就比如其上位灯组轮廓基本和CS55 PLUS的主灯组轮廓保持了一致，只不过在竖向尺寸上因为不参与直接照明所以被很大程度的压缩了。但就算如此，新款CS35PLUS的日行灯组内也有着形似鲸鱼尾部的结构造型，形象暗指蓝鲸动力的同时其点亮效果也很有质感，科技感和设计感也很不错。

而在上一次官图公布中没有涉及到的尾灯组设计也在这一次得到了展现，可以看到和大哥CS55PLUS一样新款CS35PLUS采用了贯穿式尾灯的设计。但是因为新款CS35PLUS的尺寸定位在更小的小型SUV上，所以其尾灯组的整体宽度会更大，能够容纳下的灯组结构就能更加丰富。所以能够看到，新款CS35PLUS的贯穿式尾灯组在采用了透明熏黑外壳的设计以外，还使用了粗壮并且有良好点亮质感的LED灯带，并且和头灯组一样在末端做出了Y字形的分叉，对应着鲸尾的意象设计感优秀。

当然了，除了头尾灯组以外新款CS35PLUS的外观设计上还有着其他值得一提的细节。就比如和55车型相同黑曜石结晶般的中网结构，在新款CS35PLUS上的运用也十分协调。虽然结构事实上比较简单，但是熏黑的配色不会显得突兀，仔细观察又能够从结构反光中看到属于晶体的质感。此外，新款CS35PLUS依旧提供了和55/75车型相同的深灰主色调+红色点缀的配色设计，在不同车系上采用几乎完全相同的配色方案目前好像只有长安是这么做的。不过好在最后的效果还是不错的，因为这三台车的风格定位都集合了居家和运动的特性，对于代表科幻凶狠的灰色和带抱着运动的红色也算能够和谐的驾驭。

到了车内，能够看到新款CS35PLUS采用了和前辈 CS55PLUS几乎完全相同的设计思路和手法，横向布置的中控台有着较为轻薄并且层次感丰富的结构布置，在形式感和空间感的营造上还是很不错的。而这个车内的视觉中心，无疑就是这个双联屏的交互硬件了。虽然双联屏的设计大家已经很常见了，但是在入门级别的小型SUV上尺寸达到10.25寸的车型却并不常见。还有一点很值得一提，那就是梦车目前试驾过的长安品牌车型都有一个相当令人印象深刻的特点，那就是内饰做工相当的扎实。所以如果长安在新款CS35PLUS上依旧保持了这个优良传统，它的同款内饰应该同样会有着扎实的内饰装配工艺，在入门级小型SUV车型之中应该能算得上一股清流。

当然了，除了在外观设计和做工上能给我们带来惊喜以外，长安品牌引以为傲的蓝鲸发动机在CS35PLUS上也没有缺席。新款CS35PLUS上搭载的这台蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机最大功率可以达到118kW，最大扭矩260N·m，在电子废气阀涡轮增压器技术加持下，大幅降低涡轮迟滞，以获得更快的响应速度。其动力表现在同级中处于上游，低速深踩油门的时候，动力的响应比日系合资的1.5T还要强劲，无论是起步加速，还是60公里每小时后的再加速它都表现出了超出同级的动力储备。而当时梦车在试驾搭载1.5T蓝鲸发动机的CS55PLUS车型时确实也能够感觉到，这台发动机的前中段响应和输出水平都足够优秀，满足限速之内的所有驾驶风格都不是问题。当然，梦车也希望这台1.4T排量的蓝鲸发动机能够和1.5T的兄弟机型有着同样令人满意的动力表现。

顺带一提，虽然长安目前还未公布新款CS35PLUS车型的具体配置信息，但是从直播过程中还是能够总结出一些值得一说的亮眼配置。首先就是CS35PLUS搭载的语音助手“小安”，虽然目前市面上的语音助手产品已经相当繁多了，但是像CS35PLUS这样能够有着流畅交互体验和带有精准位置识别以控制不同车窗的助手却不多见。如果最终的实际使用效果能够与直播中的流畅度保持一致，那么新款CS35PLUS车内的操作便利性相较老款车型和同级别对手而言就将会有着较大的提升。二是新款CS35PLUS的电尾门配置，虽然在国产入门级小型SUV上使用电尾门已经是个不小的亮点了，但是新款CS35PLUS后备箱和竞品车型的最大区别就是它支持站立自动开启的功能。相比传统“扫堂腿”的开启方式，新款CS35PLUS的后备箱门能够在感应到钥匙在后门静止几秒钟后就自动打开，免去踢腿半天也扫不开车门的尴尬。虽然实用性还有待检验，但是值得称得上是一个有新意的尝试。

目前新款CS35PLUS的售价还未正式公布，预售价也还没有消息。但是根据现款车型的售价区间来看，新款CS35PLUS的主力价位应该还是处在10万元以下的入门级家用定位。相比精品吉利缤越和奇瑞瑞虎5x，新款CS35PLUS的最大优势就是在于更具设计感的外观和更加扎实的做工。让我们一起期待它的定价和实际表现会是怎样的吧！

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