2021款汉兰达上市,老设计价格一分不降,奉劝丰田重视中国市场

2021款汉兰达上市，老设计价格一分不降，奉劝丰田重视中国市场

在中型SUV领域当中，广汽丰田汉兰达可以说是一款标杆产品，其他品牌的中型SUV车型上市之后往往愿意和汉兰达进行一番对比，因为从销量数据来看，广汽丰田汉兰达的单月销量能够达到9000台左右，这对于一款定价达到20万以上的SUV车型来说确实很不容易，然而也正是因为不用为销量发愁，广汽丰田汉兰达这款车似乎有点有恃无恐，最近该车型迎来一次更新，全新的2021款车型正式上市，虽然从名义上来看属于年度大改款，其实本质上没有太大区别，完全就是换汤不换药。

                                                                                                         

所谓的2021款车型和早已停产的2018款车型没有本质差别，外观造型设计还是4年前的老样子，不过即便是老设计，2021款汉兰达的价格一分不降，起步价23.98万，高配版本达到30.68万，这样的定价明显是缺乏诚意的，就算同为日系品牌，日产经典车型在设计不改的情况下，往往会选择降价销售，比如新轩逸和经典轩逸同时卖的情况下，经典轩逸会便宜很多。现阶段新一代汉兰达早已经在北美地区上市，广汽丰田却还在用4年前设计继续收割。

首先看2021款汉兰达的外观造型设计，这套设计语言没什么好说的，国内车迷已经够熟悉了，车头是横纹镀铬进气中网，侧面沉稳风格带有C柱后方大侧窗，尾部传统灯光造型没有新意，这套设计风格可能符合中老年消费者的审美，但是面对越来越年轻化的消费群体，守旧的汉兰达是没有太大吸引力的。

                                                                                                         

打开车门之后就能发现2021款汉兰达内饰有点不思进取，中控台面上有主流尺寸镶嵌导航屏幕，台面线条设计比较复杂，现在流行的分层台面设计和全液晶仪表等配置全都没有，方向盘造型风格也是老样子，当然作为一款20万以上的中型SUV，座椅用料还不错，包裹舒适性比较到位，隔音降噪系统比较主流，如果不在意设计感和科技配置，那么汉兰达依然有卖点。

动力总成想都不用想，继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率220马力，搭配6速手自一体变速箱成熟稳定，应付日常家用是足够了，不过对比美国版本新款汉兰达，2.5L混动系统动力强而且省油，XSE运动版车型搭载V6自然吸气发动机带来高性能驾驶体验，相比之下广汽丰田汉兰达的动力表现就没什么亮点。

当然2021款汉兰达就算是多年前的设计，就算三大件一成不变，大概率可以继续当爆款，因为中国消费者认可的是丰田品牌力，但是话说回来，丰田汽车如果一直这样拿中国市场当儿戏，比美国市场晚两年推新车，消费者也并不是傻子，确实要奉劝丰田重视中国市场，至少应该拿出足够的诚意，而不是仅仅依靠品牌力讲故事。

                                                                                                         

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