原创 & 副仪表板总成设计总结
发布于 2021-04-05 18:50
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副仪表板：也称中通道，它是一个对排档、手刹、ECU、HVAC 等机能件进行遮饰，按配置档次不同，一般还集成杯托、扶手、储物、后吹面等功能于一身的饰件总成。
杯托：以杯子、饮料为主要承载物的总成装置或载物空间。
扶手：供驾驶员或副驾乘客靠中间侧的手臂休息搭靠的总成装置。
扶手箱：通常布置在扶手下方，用来放置杂物的载物空间。
前延伸板：对HVAC、排挡拉索等机能件进行遮饰的饰件总成；一般分左右两块。
前加强板：在副仪表板本体前端背面与之联接，以加强本体总成强度，保证其侧向静刚度的加强件。通常上端与本体螺钉紧固，两侧超声波焊接。
按与仪表板的匹配形式来分，副仪表板可分为三类：
a、独立式
独立式的副仪表板与仪表板为完全隔开的形式，常用在MPV(2010 款奥德赛、2008 款GL8 等)车型上，以置物功能为主；
b、对接式
对接式的副仪表板的间隙一般都是外露在显眼位置，对与仪表板的配合质量要求较高；当IP 的装配偏差较大时，容易出现间隙匹配不良或前后安装点错位导致无法打入的情况。（常见车型：2009 款马自达3 ，2010 款凯美瑞等）
c、插接式
插接式是目前较为流行的配合方式，使用也较广，这种配合方式可以较好的吸收CNSL 与IP 两者间装配的累积公差，即使安装有一定错位，匹配外观上也不会有明显缺陷体现。工程往往推荐采用这种方式。（常见车型：2009 款朗逸，2010 款荣威350 等）
根据车型的级别或配置区别，副仪表板总成的零件构成也会存在较大差异；例如B 级车，往往会配备PUSH-PUSH 杯托、可滑移扶手、后出风口等。
而2011 款阳光作为经济型小车，它的副仪表板只有一个本体，无其余散件，通过卡扣与地板联接，将成本控制到了极致，如图1-6。
按车型级别不同，受成本限制，副仪表板的零件构成通常会有较大差异，如表1-1；
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