鞠躬尽瘁死而后已!他设计了二战最好坦克T34,却没能看到最后

近年来，俄罗斯优秀电影频出，而伟大的卫国战争绝对是俄罗斯导演们非常偏爱的历史素材，战争中涌现出来的英雄人物、英雄群体也是俄罗斯导演和编剧们灵感的源泉。而今年上映的电影《卡拉什尼科夫》，就将镜头对准了另一个群体——著名的武器设计师们，正是他们的努力研制出了一件又一件保卫苏维埃的武器装备，让红军战士们面对强敌而永不退缩。

其实，早在2018年俄罗斯文化部和俄罗斯军事历史协会就共同努力，拍摄过一部描写传奇坦克设计师科什金和他的T-34中型坦克的影片——《坦克》，演绎了T-34坦克原型车从哈尔科夫千里奔驰开往莫斯科接受斯大林检视的故事。

图片：影片《坦克》讲述了传奇设计师科什金，带领2辆T-34坦克原型车开往莫斯科的故事。

一提到T-34坦克，大家肯定会想起二战时这种性能卓越，状态稳定，数量如麻的坦克组成的钢铁洪流。

T-34是很多军迷心目中二战最好的坦克，没有之一！但是对于这款坦克的设计师，苏联杰出的坦克专家——科什金的传奇，可能就不一定了解了。

俄罗斯著名电影制片人德米特里·谢尔巴科夫和媒体信托公司共同制作这这部影片，并于2018年上市，后者也是《潘菲洛夫28勇士》的制片方，导演则是电影《潘菲洛夫28勇士》的联合导演基姆·德鲁日宁。

这部电影还得到了俄罗斯文化部和俄罗斯军事历史协会的鼎力协助，大量军事历史爱好者、艺术工作者和军工行业的工作人员为影片出谋划策，因此电影质量是有保障的，对细节上的还原也非常到位。

哎！看看人家文化部出品的影片，再看看《八佰》之类的，咱啥也不说了！

图片：斯大林在红场视察了T-34原型车，并听取了科什金的汇报。

制片人谢尔巴科夫在接受采访时说：

“现在已经没有多少人知道科什金设计师的名字了，如果你问谁是胜利的象征，谁积极参与建造了T-34坦克，许多人都无法回答这个问题。”因此，他们决定拍摄一部描写科什金设计师和T-34坦克的故事，以此对这位传奇人物表达敬意。

看看，俄罗斯人对T-34到底有多么爱啊！

图片：在俄罗斯原野上奔驰的T-34原型车，画面非常唯美。

由于科什金在T-34坦克量产前就英年早逝，因此要将设计师和坦克结合在一起，制片方选择了坦克设计建造过程中最具代表性的一段历史——2辆T-34坦克原型车从哈尔科夫依靠履带奔向千里之外的莫斯科，参加坦克定型演示，并接受斯大林的亲自检视。

为此，导演基姆·德鲁日宁最初将这部影片的名字称为“斯大林之旅”，但最后制片方还是采用了一个非常符合俄罗斯军事电影取名惯例的名称，即用电影中的主角——坦克来命名，这样《坦克》这部电影就有了简单但却夺人眼球的名称。

有意思的是，作为俄罗斯电影和俄罗斯坦克拥趸的日本电影人在引进这部电影后，直接将其改为了《T-34》，并在海报上写出了“恐怖的最强战车”之类的话语。

图片：日本引进该部影片后，将其改名为《T-34》，海报制作有股奥特曼的既视感。

导演基姆·德鲁日宁说：

在历史课上，我们知道T-34坦克在很大程度上影响了伟大的卫国战争的结果，但很少有人知道这些战斗机器其实很可能永远不会离开那条生产线，在制造样车的过程中，有人反对批量生产，他们试图关闭这个项目。

1940年初，世界正处于一场大战的边缘，德国人正准备发动战争，苏联红军需要更先进、更致命的坦克！

哈尔科夫机车厂的设计师科什金对自己研制的新坦克寄予厚望，这是一辆在A-32坦克样车基础上设计出来的装甲更强、机动性更好、火力更强的坦克，研制这种坦克的工作已经向最高苏维埃报告了，但却还未被完全批准，来自官僚机构和竞争对手的幕后黑手都将让这种坦克胎死腹中。

图片：穿皮衣的科什金和坦克试车员。

图片：传奇设计师科什金和T-34坦克，可以看出片方找的饰演科什金的演员还是很像的。

而此时，苏军高层准备向约瑟夫·斯大林本人展示近年来新装甲技术，并对多种型号的新型坦克样车进行现场评估，以决定选择哪种坦克作为主要列装对象。

对于这个机会，科什金犹如抓住救命稻草一般地牢牢抓住，在受到阻碍不能动用火车运送坦克的情况下，决定带领2辆原型车直接机械化行军奔向750余公里外的莫斯科，而其行驶里程更可能达到上千公里。

1940年3月5日，科什金带着自己的坦克从哈尔科夫出发，到3月17日抵达莫斯科，这两辆坦克仅用了12天时间就完成了近千公里的长途跋涉，而且一切正常参加了向斯大林的汇报演示。

图片：影片中两辆T-34坦克进行越野飙车，展现出T-34超强的机动性，军迷看得热血沸腾。

影片其实就是以此为背景展开的。

不过，由于历史上这次千里机动虽然困难重重，但是没有什么危险，因此导演和编剧将其演绎化，加上了试车队遭遇哥萨克土匪、德国间谍、面临内部叛徒以及被民警盘问、被反坦克部队误会等桥段。

导演也在宣传的时候就说了，影片只是借鉴这段历史，其中场景纯属虚构。

但是对于军迷来说，两辆货真价实的T-34/76（六角炮塔）型中型坦克跑完全程，还经受住了45毫米反坦克炮的打击，就会热血澎湃。

影片最后在斯大林面前的对比演示中，我们还看到了T-35重型坦克、KV-2重型坦克，以及罕见的SU100Y型107毫米重型坦克歼击车，更是让兵器谜们激动万分！

图片：影片中车队遭遇德国间谍。

图片：影片中车队被骑马的民警拦下盘问，民警的制服很复原。

历史上，科什金其实并没有全程参加这次千里奔驰，在车队出发后没多久就返回了工厂，以处理非常重要的事务，后来他乘坐火车赶在坦克车队前抵达莫斯科，并一起参加了后来向斯大林的汇报演示。

回程科什金是跟着车队一起回去的，但这却要了这位传奇设计师的命！

在出发前，科什金已经有肺炎的征兆了。在回程中，科什金一路颠簸，身体每况愈下，而当距离哈尔科夫很近的时候，科什金乘坐的T-34在西弗尔多纳河的冰上行驶时掉进了冰水里。虽然没有人伤亡，坦克也被拉了起来，但这次落水彻底让科什金倒下了！

当年9月26日，科什金死于肺炎和并发症，没有能够看到T-34量产！用苏联纪念二战的一句话来形容科什金，那就是“你的名字，少人知晓，你的功绩，永世长存”！

图片：卫兵守卫着的科什金墓。

其实，在中国武器装备研制过程中，也有不少可歌可泣的故事，我们的导演和电影人应该更多地去挖掘这些故事，给观众呈现出更好的影片！

图片：中国坦克设计师和试车人们。

最后，用一曲描写中国坦克人的歌曲来结尾！

《候鸟》

我是一只候鸟，却飞着别人相反的旅程。

烈日炎炎的南疆，燃烧着我飞翔的热情。

我是一只候鸟，心怀着不同寻常的憧憬。

白雪皑皑的北国，锋利着我骄傲的心胸。

我是一只候鸟，冲击着无限高远的天空。

巍巍的珠穆朗玛，洗涤着我求索的心灵。

我是一只候鸟，挑战着大漠肆虐的风景。

茫茫的死亡之海，锤炼着我坚韧的生命。

我数尽漫天星斗，历经雨雪霜风。

满怀着一腔热血，追逐那天边彩虹。

我飞过千山万水，搏击浪涛汹涌。

从韶华走到白发，只为那心中铁甲铮铮。