终于等到你!呼南高铁焦洛平段启动勘察设计!

呼南高铁是我国“八纵八横”主干高铁网的重要组成部分，北起内蒙古呼和浩特，南至广西南宁，由北自南穿越内蒙古，山西，河南，湖北，湖南，广西六省区。在河南省，呼南高铁近期新建部分即焦洛平高铁，起自焦作（沁阳），途经济源，洛阳，平顶山，在平顶山西站向东正线对接平漯周高铁形成宁洛高铁，同时向南接入郑万高铁形成呼南高铁。远期新建部分则计划在洛阳（汝阳）引出直连南阳，途经鲁山（尧山）和南召。入下图所示。

这条高铁最早可以追溯到“中原城市群城际铁路”洛济焦城际和洛平漯周城际。彼时的定位是省内城际，因此设计等级较低，并且是河南省独自承担建设。但是在呼南高铁计划提出以后，为了避免重复建设，就将这两条城际铁路整合纳入国家干线。经过多年多方博弈，最终形成了现在的方案，即将“洛济焦~洛平漯周”改为“焦洛平~平漯周”，其中焦洛平提升为国家干线，由国铁集团负责，平漯周则提升为区间联络线，由河南省负责。

虽然将平顶山西作为了分界点，但是焦洛平和平漯周并没有“断开”，而是正线对接，这等于是以“焦洛平~平漯周”的名义提高了“洛济焦~洛平漯周”的等级，同时得以接入国家高铁网络，相比较纯粹的城际铁路，如郑开城际，通达性和利用率都大大提高了，对沿线六市而言意义重大。对于洛阳而言，则意味着龙门高铁站的改扩建也终于有了眉目。

目前这条高铁具体的线路走向还不明确，主要的争议有两点，一是洛阳北站是在吉利还是孟州，二是在汝阳境内到底该怎么走。但根据目前流出的最新资料来看，洛阳北站应该是在吉利，而汝阳境内则选择了“汝阳南”方案。

这张路线图里还有一个有意思的地方，就是项目将焦作西联络线（图中左侧“丫”的右枝）也打包进去了，这意味着洛济焦城际会随着呼南高铁的建设“一次成型”，而非以前想的那样分批建设，这又是一个小惊喜。总之，既然项目已经正式启动了，那我们就希望能够顺利推进，争取早日建成，造福沿线人民。