中国火车航母问世,美国紧急上门求购,它到底有何用?

图为国产火车航母

随着中国火车航母问世，美国大型运输企业紧急上门，求购这一装备，那么火车航母这一超级运输船到底有何用处？值得美国企业连夜斥重金上门求购？实际上火车航母，就是一种针对火车跨洋过江而设计的大型运输船，相比于一般的通用型船只，它能够与铁轨直接相连，从而大大提升列车跨洋行动的效率，难怪全面来袭的中国火车航母，会看得美国垂涎三尺。

图为被“火车航母”运送的列车

尽管有相当部分的人认为设计并且制造火车航母实际上是多此一举，但这并不代表这样的需求并不存在——因为并不是任何的地方都在地理特征上适合铺设铁路，建造桥梁或者隧道的，倘若在这些区段有着列车通行的需求，那么，滚装渡轮又或者是火车航母，就是列车需要通行这些区域时能用的唯一选择。

图为交付中的火车航母

就像是此前中国曾经考虑过在琼州海峡兴建列车水下隧道，但最终却因为根本通不过可行性判断而最终被取消，而在琼州海峡隧道此前在被规划的那些时段，从海南开往中国大陆的列车，就需要通过列车滚装船来进行转移，才能通过琼州海峡，实现中国本土和海南岛之间的铁路互通。

即使依旧有人认为琼州海峡问题只是一件小事，但不要忘记，中国在整个世界上有着名为“基建狂魔”的称号，既然连现在的中国都不能解决琼州海峡桥隧建设的问题，而只能老老实实使用滚装船运送列车，那么换着其他的国家，在遇到类似的情况，是不是也需要冒着耗费比中国更多的钱去修建一条维护费用更加高昂的桥梁或者隧道，来确保本国列车，或者与邻国之间的铁路通行么？所以，在遇到这种问题的时候，火车航母的性价比，远比桥梁或者隧道要高得多了。

图为“火车航母”上的轨道架构

所以美国才会在不可能在与墨西哥联手修建两国之间重载铁路的前提下，从中国购买火车航母，从而确保美墨两国之间的列车通道保持联通的状态——尤其在中国的火车航母转运效能远高于美墨两国目前使用的吊运滚装船后，这种运输船的效能也就更加明显了——从中国引进火车航母，将能有效节约美墨两国之间的列车运输成本，其效率更是上一代火车渡船的两倍，那么美国和墨西哥这两个国家为什么选择不干呢？

尽管美国并不是不能生产这种针对性的运输船，但在双方技术水平相对接近的前提下，倘若将这一订单交给美国造船厂，那么他们花费的金钱将会比从中国进口要高很多，所以，美国才会选择通过从中国进口的方式来采购这一“火车航母”，而且，相比于中国企业，美国造船厂的交货速度更慢，延迟时间更长，而且采购后维护成本也同样比中国货要高，难怪这一次即使连美国企业也需要从中国采购这种针对火车而设计的超级运输船。