华略轮值CEO做客东方卫视,解读虹桥国际开放枢纽建设
发布于 2021-09-22 07:37
作者：夏骥 华略智库轮值CEO、长三角研究院院长
来源：上海华略智库（ID:HUALUETT）
主持人：不同的企业对于虹桥商务区是不是有不同的诉求？有哪些共性的需求？
夏骥：虹桥商务区有三大基本的功能。
首先是“大交通”，比如刚才节目中现场连线的神马集团，他的总部在虹桥商务区，生产基地在南通，通过虹桥综合交通枢纽，将南通纳入了上海大都市圈一小时通勤圈，能够实现同城化，非常便捷地将企业与上海以及与南北向拓展带之间进行交通联系。
其次是“大贸易”，虹桥能够为长三角的企业提供丰富多样的贸易机会，特别是像中国国际进口博览会这样的重要展会，能够让企业更加深度地融入全球贸易体系。
第三是“大商务”，随着分工越来越细化，企业更加专注自身的核心业务，那就需要更加专业和全面的服务，在虹桥几乎能够为企业提供所有的专业服务，而且不少都是国际最高标准、最好水平的服务。
主持人：中央商务区的主要任务是推动总部经济和高端商务的集聚发展，虹桥如何实现？
夏骥：不同类型的企业把不同的功能集聚到虹桥商务区，能够进一步强化产业的耦合、功能的互补，从而实现“1+1＞2”的效果。
比如打造国际贸易新平台，对于不少企业而言，贸易和总部功能是放在虹桥商务区的，但是贸易特别是货物贸易离不开产品的支撑，那么生产制造功能就要布局在两带的产业腹地。而且随着都市圈同城化的发展，有利于进一步拓展这种功能分工。
比如虹桥机场是非常重要的空中门户，但是短板也很明显，就是缺乏货运功能特别是国际货运功能，那么南向拓展带的嘉兴机场就可以承担这样的功能，加上金山的华东无人机空港，能够开展低空空域运输，平湖还有直升机空港，因而就形成了国内最为完善的立体化航空服务体系。
主持人：虹桥国际开放枢纽“一核”与“两带”的定位有何不同？
夏骥：虹桥商务区作为核心区，主要承担国际化中央商务区、国际贸易中心新平台和综合交通枢纽等功能。
北向拓展带和南向拓展带围绕核心区的功能进行支撑和补充，同时充分考虑自身基础和禀赋，打造各自的特色功能。
北向拓展带重点打造中央商务协作区、国际贸易协同发展区、综合交通枢纽功能拓展区；南向拓展带重点打造具有文化特色和旅游功能的国际商务区、数字贸易创新发展区、江海河空铁联运新平台。
主持人：大虹桥要更好带动长三角一体化发展，还要发挥哪些功能？
夏骥：虹桥国际开放枢纽是我国继经济特区、沿海开放城市、国家级新区、自贸试验区之后，一种全新的开放形态，目前全国仅此一家，在全国开放格局中举足轻重。
虹桥国际开放枢纽侧重于以扩大对外开放来深化对内开放，更好形成长三角乃至更大范围的国内大循环的中心节点、国内国际双循环的战略链接，重点是彰显开放优势、强化核心功能，持续深化长三角协同开放，本身就是引领区域协同发展的重要引擎。
尽管从空间联系上是有半径的，但是从功能辐射上，这个半径可能要大得多。通过核心功能与长三角腹地之间的有机联系，就能够将长三角通过虹桥这个平台与世界相联系。
比如虹桥商务区正在建设全球数字贸易港，现在数字贸易在全球贸易中的比重越来越大，就能够通过线上平台，将线下的区域相链接。
再比如虹桥商务区有不少面向“一带一路”投资贸易的专业化平台，就能够为有“走出去”需求的企业提供更加高效专业的服务。
本文来自网络或网友投稿，如有侵犯您的权益，请发邮件至：aisoutu@outlook.com 我们将第一时间删除。
相关素材