来看看坚持骑行多年后,骑友们对骑行有怎样的新感受!

文章整理自公路车吧

随着骑行时间的增长，骑友们可能对骑行的认识有了新的理解，下面就来看看，以下内容整理自公路车吧：

骑友：Beyondsentoh：

先抛出几个标新立异的标题，吸引大家来发言，后面我们逐个展开讨论。
1.骑行跟膝盖磨损没半毛钱关系；
2.骑行不能减肥大错特错；
3.只要是人，就没有菜腿，菜的永远只是你的心肺；
4.骑自行车的人只会越来越多，而不是人群和市场逐步缩小。
以上几个标题，大家跟上，开始展开激烈讨论吧！
（希大家理性发言，和平表达，各抒己见）

第一个：骑行废膝盖是我听过的最大的笑话。跑步和爬山废膝盖我倒是真实的体会到了。我的直观感受就是：骑行是膝盖部位的弯曲运动，不存在上下冲击、震动磨损，膝盖部位有肌群，弯曲和蹬直不管怎么发力，都伤不到膝盖，那些长期骑行最后废膝盖的，是不是您的骑行动作和骑行姿势不正确？

第二个：骑行是我接触过的减肥最有效最轻松的运动，比健身、打篮球和跑步等有氧运动更轻快。只要坚持得下去，形成消耗量大于摄入量的每天正公差，最后在习惯使然日积月累的惯性滚动下，终会体现出来，哪怕是食量最后反而增加了，也不会因此而达不成减肥目的。

第三个：吧里经常听到大家说，本宝是菜腿，各位都是大佬腿。一开始我也觉得腿有菜和专业级之分，结果骑行一长段时间下来，我开始有所感悟。腿是人类进化的重大标志，腿力能支持一个正常人直立行走和快速奔跑，腿力怎么就驱动不了一台十五公斤不到的单车了？难道骑车不应该比走路跑步更容易发力吗？况且腿是人类最容易训练发力的先天武器了吧？所以我觉得影响你骑行距离和骑行水平的，不是您的腿，是您的心肺功能和意志。正常人的腿和专业选手的腿只决定你的骑行极速不同而已

骑友“因吾而生”：

1.不正确的发力和设定才是造成磨损的原因 2.减肥的根本控制参数是摄入量和消耗量，跟运动类别没多大关系 3.肌肉和心肺都是需要锻炼的，但一般的运动都是既锻炼肌肉也锻炼心肺的，并没有将二者分开 4.同意，中国人已经在从温饱向享受的路上走了不短的路程了，越来越多的人会开始注重身体健康，所以锻炼的人会越来越多，相应的分到每项运动的人也会逐渐增加。

骑友“克雷魔”：

1.这个同意
2.骑车不会直接减肥，制造热量缺口的能力不如其它运动，但它本身很有意思不容易枯燥，能持续很长时间，这就能改变一个胖子的不良生活习惯，间接的减肥。
3.不同意，最大摄氧量和肌力都讲天分，差距都很大。
4.这个只有掌握大数据的人才知道。

骑友“lieshengren”：

1 见过几个业余出问题的，都是些毅力比较好，又不太听得进意见的，膝盖出问题概率比其他少
2 本人肥佬实测在有氧里 减重效率比其他运动差一截，身体适应太快
3 正常人心肺提升蛮快的，比减肥块
4 单车这行不景气了好多年了，14年后都不太好，最近才到上升期。

骑友“沥人数码”：

1、磨损只对乱骑蛮骑的人有较明显作用力
2、减肥因人而异，骑量低加上管不住嘴，确实怎么骑都不能减。
3、腿要看骑量，锻炼量上不去，的确永远是菜腿，例如每天只通勤十来公里的。
4、健康意识和知识逐步提高，加上基础设施持续改善，骑车人数确实会越来越多。

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