地方文献丨《北京志·公共交通志》

《北京志·公共交通志》由北京市地方志编纂委员会编，北京市公交总公司、北京市出租汽车管理局、北京市地下铁道总公司承编，北京出版社出版。16开本，精装，36印张，彩色插图16页，66.6万字，2002年9月第1版第1次印刷，印数1000册。主编刘牧，副主编孙建龙、王凯、周勇。

该书是《北京志·市政卷》下的一部分志。正文前有编辑说明、图片若干幅、北京市1995年公交公司开通线路示意图，正文有概述，电车篇设有车辆、轨道·线网·供电、线路、运营、车辆·轨道·线网维修、场·厂·站、管理、职工教育8章，公共汽车篇下设车辆、线路、运营、场·厂·站、维修、管理、职工教育、客车装配8章，出租汽车篇下设经营形式、运营服务、车辆设施、行业管理4章，地下铁道篇下设建设、路网、设备、运营、管理、科技教育6章。后附索引、后记。上溯到19世纪末，下限到1995年底。

北京公共交通志的记述起点是从19世纪末20世纪初西方交通工具引入北京开始，主要是马车，此后是人力车，民国二年（1913）法国人在北京开办了第一家出租汽车行，民国十年（1921）北京成立电车公司，到民国十三年（1924）底，前门至西直门第一条有轨电车正式运营，全长7.021公里，这是北京历史上公共交通工具实现质的飞跃，然而一直到北平解放前夕，北京公共交通的状况十分混乱破败。

北平解放以后，人民政府为发展城市公共交通做了不懈的努力，在恢复原有交通设施的基础上，又将南京市公共汽车公司并入北京市公共汽车公司，调来80余辆车，以适应北京的需要。1951年4月北京成立了隶属于政务院机关事务管理局的首都汽车公司，拥有出租汽车449辆，1957年2月，由阜成门至北池子北口的第一条无轨电车正式通车。

有轨电车因存在噪音大、轨道老化、运行速度较慢等缺点，1966年5月完成历史使命，退出北京公共交通的历史舞台。20世纪60年代中期北京开始筹建地下铁道，1971年1月15日从北京站至苹果园站的一线地铁开始试运营，全长仅23.6公里。改革开放以后，北京市的公共交通事业得到全面发展，截止到1995年底，北京市公交总公司有公共电、汽车4452辆，运营线路246条，年客运量达311725万人次。

北京地铁从单一的为战备服务向以运营生产为主转变，一线地铁和二线环线相连接，为解决北京“乘车难”作出了贡献，1995年客运量达到5.58亿人次，占到公交客运量的12.8％。90年代以后，北京出租汽车的发展进入新的高潮，微型面包车达到3.1万辆，1993年以后，逐步进入更新换代时期，1995年，全市有出租汽车经营者2229户，出租车62965辆，客运量达到5.96亿人次。

全志资料翔实，不同历史时期的档案资料、图片资料以及不同时期的车票票样、车型车种的照片都做了留存。