限电不够改直接停电受得了吗;阻燃剂暴涨8000元;美国汽车因芯片缺货售价暴涨400%!

发布于 2021-09-26 13:52

限电不够改直接停电受得了吗

▶广东：“开二停五”还不够，高能耗停一周！

据广东电网消息显示，自2021年9月22日-26日，每天全时段停止工业生产负荷用电！业内人士透露，普通工厂停电4天，高能耗的停电一周！

▶山东：能耗双控，每日缺电9小时！

据山东日照供电公司预警公告显示，山东全省电煤供需不足，日照每日存在10-20万千瓦的用电缺口，主要发生时段在15:00-24:00，缺电时间延续至9月底，故启动限电措施。

▶江苏：被迫“放假”20天，停电至10月8日！

在“开二停二”的基础上，江苏泰州兴化、南通等地发布通知，所有工业企业必须停产停电到位，预计停电期限到10月8日24时。

▶ 安徽：存在250万千瓦电力缺口，全省有序用电！

据安徽全省能源保供工作领导小组办公室公告显示，全省将出现电力供需缺口，9月22日预计全省最大用电负荷3600万千瓦，电力供需平衡存在约250万千万缺口，供需形势十分紧张，决定于9月22日起启动全省有序用电方案。

阻燃剂暴涨8000元!

9月22日，佛山今戈新材料股份有限公司发布涨价函称，受近期“双碳”政策的执行等因素，原材料成本不断飙涨，决定于9月23日对以下产品价格进行上调：

FA系列、VKD系列氢氧化铝涨价500元/吨;

FAR系列、DR系列、GD-S系列普通氧化铝涨价600-1000元/吨

FR系列、FS系列环保阻燃剂涨价8000元/吨;

FB系列产品涨价1000元/吨;

GD-S系列高效环保导热材料涨价1000元/吨。

美国汽车因芯片缺货售价暴涨400%！

市场分析机构 Susquehanna Financial Group 近期最新发布的研究报告显示，8月份芯片交付等待时间相较此前一个月再度延长6天，达到了史无前例的约21周，这是该公司自2017年开始跟踪该数据以来的最长等待时间。

目前，不少全球知名车企已因为缺芯而陷入停工停产，并且影响在持续扩大中！

本田9月17日宣布，受半导体短缺及东南亚各国新冠疫情再度蔓延，零部件供应及物流受到了影响。预计8～9月在日本的工厂汽车产量将比原计划减少6成，10月上旬将减产大约3成；

通用汽车上周四在声明中指出，由于芯片短缺该公司将削减六家北美组装厂的产量。本月早些时候，该公司已被迫暂时停止了北美大部分装配厂的生产；

克莱斯勒母公司Stelantis NV上周也表示，将进一步削减美国和加拿大三家工厂的产量；

大众汽车旗下子公司斯柯达(Skoda)和西雅特(SEAT)都发布声明称，由于芯片短缺，旗下工厂将停产。其中，斯柯达捷克工厂将在9月底停产一周；西雅特西班牙工厂的停产时间将延长至2022年。

通用及福特两家车企减产，加剧美国各地汽车供应短缺的局面。今年8月美国汽车平均售价已超过4.1万美元，创历史新高。

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