试驾小鹏P5:首款搭载激光雷达的车到底是什么体验?

发布于 2021-09-27 19:54

作为目前新势力中的三强企业，小鹏一直以来算比较低调的风格，而近来唯一一次的“高调”给了几天前上市的小鹏P5。小鹏P5是P7取得巨大成功后，小鹏推出的第三款产品，已经在9月15号正式上市。而本次小鹏P5在北京举行以“High Five”为主题的媒体试驾活动，我们也借此机会深度试驾了小鹏P5，对其的性能和著名的百变智能空间有了一个更全面的了解。

更平稳、更舒适

昂达

小鹏P5是小鹏汽车在智能出行探索上的最新力作，共有共有460G、460E、550G、550E、550P、600P等六款车型，新车补贴后售价为15.79-22.39万元，将于2021年10月底开始启动交付。在纯电动车最重要的续航部分，小鹏P5上市六款车型带来三个续航版本，NEDC综合工况续航里程分别为460km、550km、600km。

在试驾过程中，我们首先利用从出发点到目的地的高速道路体验了小鹏P5的驾驶性和操控性表现。得益于小鹏P5配备的高性能永磁同步电机，整车最大功率达到155kW，最大扭矩310Nm，峰值转速12000rpm，0-100km/h，加速时间7.5s。快速平顺的动力响应，使得我们在驾驶小鹏P5在并入匝道、变道超车时信心满满，同时也更加顺畅。

而除了常规的“标准/经济/运动”三种驾驶模式，还提供“舒享驾乘模式”，系统性智能匹配加速性能和能量回收强度，不会因为过快的速度和过强的能量回收导致乘坐不舒适。这一点在试驾过程中，我们也深有体会，试驾路线中复杂多变的道路环境，让我们在视觉享受的同时，也切实的感受到了小鹏P5驾驶的平稳和舒适性。

而在驾驶过程中，除了超车和过弯时的信心满满以外，小鹏P5同样保证了此过程中的安全性。双缸45mm前卡钳和博世ESP 9.3系统的搭载，让小鹏P5能够最大限度的发挥制动效能。具体来看，小鹏P5的百公里制动距离达到36.5m(18寸轮胎），更短的制动距离，也进一步提升了驾驶安全性。此外，舒适的踏板力度，合理的行程控制，提升制动舒适性的同时，带来更短的制动反应时间。

车内的配置也是我们本次体验的重点之一，搭载了Xmart OS 3.0系统的小鹏P5整体流畅度相当不错。系统内部搭载的扩展应用十分丰富，不用等到OTA升级，小鹏有应用商店，除了主流软件，一些冷门的游戏也能找到，在淅淅沥沥的雨声中体验户外行车版纪念碑谷，岂不是美事一桩。

定位于智能家轿市场的小鹏P5除了驾驶性能出众以外，在车内空间以及智能化方面更是有自己的独到之处。

更安全、更智能、更全能

昂达

作为首款搭载激光雷达的量产车型，小鹏P5上的XPILOT智能辅助驾驶系统正式进入XPILOT 3.5时代，搭载了1套亚米级高精定位单元、2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个高感知摄像头。

激光雷达的搭载，也让小鹏P5能够实现更高精度的测距，更强的感知能力，以及覆盖更多复杂场景，环岛通行、高速公路、城市道路等等，NGP智能导航辅助驾驶都能发挥作用。在试驾的过程中，我们也发现，如果偏离航道，小鹏P5片会自动恢复中间车道行驶；当有车辆靠近时，小鹏P5会自动发出警报声音，提示有车辆靠近，这也是进一步保证了驾驶的安全性。

想要在家轿市场展现差异化，具备更大的竞争力，小鹏P5除了激光雷达以外，百变智能空间及其智能数字交互座舱也是重要的实力。其中，除了前文提到的Xmart OS 3.0系统以外，还有同级别首次采用第三代高通骁龙旗舰级数字座舱平台，搭载目前最先进的车机芯片高通骁龙SA8155P，打造出同级唯一的“全场景智能语音”，轻松实现连续对话、可见即可说、灵活自定义、语义打断、多轮对话、双音区等，做到真正的智能语音助手所具备的功能。