GR雅力士会以什么形式怎样进入国内?

本期的内容来自我前段时间写的一篇文章，最近我们还在忙，所以请各位客官大佬多多谅解。注意，因为是之前写的文章，所以以下涉及时效性的内容会与现在有所出入，还请各位多多见谅，接下来废话不多说，赶快开始我们本期的内容吧。

自从去年年末丰田发布了全新GR雅力士，各个车圈大咖、网红UP主都表示这车出来必买，但是，你只是看到了事情的一面，另一个问题不知你有没有想过，国内的消费者呼声如此之高，丰田又会让GR雅力士以什么形式来与国内消费者见面呢？因此我推测了几种可能。

第一种可能：到时丰田会采取以往思域Si那样的限量供应，谁手速快、网速快，就是属于谁的。这么多人要买，轻则烧芯片，重则官网瘫痪，并且会涌起一堆二手车商与黄牛哄抬车价，二次买卖再次提价销售。到时候，新一代理财产品横空出世，也说不准。虽然现在来看，这种购买方式不现实，至少现在这种方式销售的车不多，但是按照丰田一直以来的尿性来说也不无可能。

第二种可能：开一场正常的发布会，丰田官方把产品推出来正式上市，但是，经销商4S店私底下加价才能提车选色选配置。据说隔壁本田是这方面专家，可以跟他取取经。经销商4S店实打实赚着信仰的钱，把信仰当饭吃。虽然说这时的二手车商就没得捞，但是至少从现在的市场经济来说，反倒是一个正常趋势。

第三种可能：静悄悄在官网宣布正式上市，并且价格比坊间预测中便宜了不少，但是给你各种减配。中控屏、电调座椅、一键启动、智能钥匙，都可能给你减了。就算这些舒适性配置减了还不够，运动包裹座椅、翻毛皮内衬、GR标识方向盘这些配置恐怕也难说，甚至逼急了，铝合金档把球和引擎盖液压杆都能给你从简了，对比下来可能还不够家里运货的宏光豪华。按照常理来说，减配这种手段丰田应该是做不出来，这视乎丰田对于GR雅力士售价的敏感度。可是这种手段重则失去民意，轻则销售卡滞。

第四种可能：丰田官方不引进，但是平行进口可以进来国内。就目前平行进口市场之鱼龙混杂，已经让许多小白车友望而却步不敢入手。但是唯一的好处就是你可以得到日本原版的正宗版本，减配也不存在了。可是，这其中的售价十有八九会水涨船高，再加上国六政策已经让部分进口商为利益牺牲，去搞运一批看似能热销小众车进来，单靠梁静茹给的勇气肯定是不够的。再加上3C认证的费用、还有疫情下的运输费用、报关费用，一大堆周边花费算起来不算乐观，还可能像前两年FK8 TYPE R和STi那样暴涨70万的情况，到时候的价格可不是卖妻儿就能解决的事情。

GR雅力士虽然是好车一台，也是目前少有依靠WRC血统宣传的车型，这可能是世上最佳的个人小型座驾，至少它的原版配置足够高：JBL音响、中控大屏、自动空调、电折耳、车道保持、ACC都足够应对平日驾驶的日常需求。

GR雅力士我也希望它会来，毕竟因为排放、销量问题让我们好久没有尝到那些风味上乘的手动货色了，GR雅力士一来如同雪中送炭，但是，我依旧不觉得会以一种正常的上市方式来到我们面前，去年在澳大利亚不到6天1000台全部售出，被迫暂停接单，我明白大家很热情，并且已经有不少人持金待购，要不然就做好了把妻儿卖了的心理准备，但是我还是担忧像澳洲那样，都提不到车也订不到车，最后不欢而散，弄不好还要去老常315闹一波。

最后我提醒各位持金代购的朋友们订车需谨慎，看准了再下手，虽然可能这是内燃机性能车最后一次抢购风潮，但是还是要理性消费，别待会后悔了不想要了难堪收场，那可就太尴尬太吃亏了。好了，我们本期的内容就到这里，我们最近已经在我们的B站账号上传了视频，有兴趣的朋友可以上去看看，记得给我们一键三连哦。我们下期内容再见，拜拜！

(本文于2021.5编写)