设计之初就是为了超载?蓝牌轻卡的超载路还能走多远?

发布于 2021-01-20 18:40

蓝牌轻卡拥有能进城的优势,C1证就能驾驶,门槛低,自2019年1月1日起,也不需要营运证,因此很受欢迎。不过由于蓝牌核载只有4.5吨,而有些车辆的自重都快接近核载了,所以如今的蓝牌轻卡超载现象非常严重。

如果按照GB1589-2016中规定两轴货车的车货总重不能超过18吨来算,蓝牌轻卡只要不超过18吨就不算超载。然而,在2016年8月9日,交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局五部门联合发布的《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》中有这么一条规定:二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。

湖南省前段时间明文规定了,二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。

关于轻卡超载的问题,很多卡友认为,轻卡出厂自重就有2.5吨至3.5吨,总质量是4.495吨,能不超的是神仙!十多万买个车,拉少了,没生意,拉多一点,都是给交警拉的,全被罚了。

对于重载轻卡来说,车辆本省自重就大,不装货就要超载了,加上现在市场车多货少,竞争力比较大,很多卡友冒着被查处的危险超载运输。

现阶段,蓝牌轻卡超载车太多了,对于行业的影响非常大,很多人认为暂时不会严查,经销商也表示想要购买蓝牌重载轻卡的用户数暂时并未受到影响。

但是对卡友来说,不管会不会严查,卡友们都要做好准备,超载不仅对公共设施有危害,同时也扰乱了货运市场,早晚是要治理的。

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