发生空难时,航空公司为何宁愿赔上百亿,也不让乘客跳机?

随着科技的发展，交通出行变得愈发便捷，距离也已经不再是问题。可以说，即便是身处地球两端，也能够乘坐飞机。在飞机超快的速度下，时间和距离也已经不再有障碍。

可以说，随着科技的不断发展，飞机技术也在不断完善，飞机发生事故的可能性也变得越来越小。当然，万事都有例外，近年来，由于某些原因，频频会有飞机发生事故。那么当飞机发生空难时，航空公司为何宁愿赔得倾家荡产，也不给乘客发降落伞呢？

随着网络的越发发达，虽然飞机发生事故的可能性很小，但只要发生事故，就会第一时间传遍网络。这样一来，就会给人一种错觉，好像空难事故常有发生。那么坐飞机是否真的不安全呢？事实当然是否定的，飞机作为一种重要的交通工具，可以说也是最安全的交通工具之一。全世界每天都有那么多的航班，但是发生事故的概率却是很小，甚至要远远低于驾驶小汽车发生事故的概率。

上世纪80年代，美国发生了一场举世闻名的诺克比空难。作为当时第一家开辟全球航线的航空公司，泛美航空可谓是当时的航空霸主。当时泛美公司的一架飞机，在起飞半个小时后，飞行到万米高空后，突然被击中。虽然只是造成了一个直径不过十公分的空洞，但对于一架高速飞行的飞机来说却是致命的。

很快飞机在空中开始快速解体，当时机上的乘客和工作人员全部遇难。飞机残骸落在诺克比后，还砸死了11个人。诺克比空难发生后，泛海航空给所有遇难者家属赔付了高达1000多万美元的赔偿金，如果换算成人民币就是220亿。可以说，天价的赔偿金，直接导致了泛海航空最终走向破产。

值得一提的是，在洛克比空难后，人们在清理遇难者遗体的时候发现一件很神奇的事情，其实很多乘客在飞机解体，甚至飞机落地的时候并没有死去。由于飞机在解体瞬间，使得飞机内部环境与外界同步，最终导致身处机内的乘客处在高空寒冷缺氧环境，直接导致部分乘客短暂昏迷。

这个时候，如果能够给他们提供充足的氧气，就能够给他们活下去的希望。这个时候就会有人会问，既然乘客并没有死，甚至还有完全行动能力，如果这个时候乘客手上有一个降落伞，就拥有足够的时间完成自救。

玩过一款《刺激战场》游戏的人应该都有跳伞的经历，这款游戏通过跳伞到游戏地图的不同区域。在这款游戏中，每一名玩家都配备一个降落伞，那么我们乘坐的客机，为何不能给每一名乘客都发放一个降落伞呢？如果每一名乘客都能够有一个降落伞，那么是否就能够提高空难生还的概率呢？

事实上并非如此，航空公司之所以没有给每一名乘客都配备一个降落伞主要有几方面原因。首先，飞机在飞行过程中往往要保持一定的高度，国际航班的高度往往在万米以上，国内航班则保持在6000米到8000米左右，超过5000米以上由于高空寒冷缺氧，为了能够保持稳定的身体机能，就要佩戴保暖衣、氧气瓶等一系列复杂的防护装备。这个时候，即便是一些专业跳伞运动员也不一定能够安全完成跳伞动作。

其次，飞机一旦在空中发生事故，逃生的黄金时间也仅仅只有三分钟，三分钟的安全逃生时间，如果没有良好的身体素质和心理素质，根本就无法在短时间内完成跳伞动作。

也就是说，即便航空公司给每一名乘客配备降落伞，也仅仅只有那些身体素质和心理素质良好的乘客才有机会在短时间内完成跳伞逃生动作。至于剩下的那些老人和孩子等弱势群体，这个时候就只能期待飞机能够安全着落了。

最后，即便航空公司给每一名乘客都配发一个降落伞，由于只有三分钟的黄金逃生时间，由于飞机上的乘客和工作人员较多，这个时候那些训练有素的空乘人员是选择自救，还是去救飞机上的那些陌生人？

面对这个问题，我相信只有真正面临选择的时候，才会有答案。这个时候，如果连飞机上的工作人员都选择跳伞逃生，那等待飞机上那些乘客的，就只能是落地成盒了。当然，如果这个时候，飞机上的工作人员能够将所有生还的希望都放在飞机能够安全着陆上，就能够极大增加自身以及机上数百人生还的可能。