ACEA C系列规格的润滑油是新国六带颗粒捕捉器车辆的普遍选择，那么为什么C系列润滑油会成为新国六的普遍用油呢？因为ACEA是全球三大润滑油规格制定机构之一，且较早明确制定了低灰分润滑油的标准，所以当新国六用油要求低灰分，C系列的润滑油成为首选。
C序列机油如何分类？今天我们就给大家细数一下ACEA/C系列润滑油分类、以及关于灰分与其他产品的数据不同点。以便于大家能对这个C序列润滑油，有一个更加清晰的理解。下图是C序列润滑油的一些技术指标:
在C序列中，有着5个兄弟，分别是C1/C2/C3/C4/C5，我们在国内市场常见的是C2/C3/C5，因为C1/C4在细分中灰分相对更低，在中国市场目前还未发现有应用，在此不做过多介绍。
通过梳理、在国内比较常用的C系列的产品主要以C2/C3/C5三个品种为主，三个品种之间，通过上表可以看出他们之间最大的区别。就是C2 它要求的是高温高剪切是大于2.9 ，C3它要求的高温高剪切是大于3.5 ，而C5的高温高碱切2.6 -2.9之间。高温高剪切的不同应用的发动机也不同 。
C序列机油灰分差异 | C序列家族的灰分数值与A3/B4、A5/B5相比A3/B4灰分要求≥ 1.0-≤1.6、A5/B5 ≤1.6，而C序列润滑油灰分值要求≤0.8 从数据我们看到C序列润滑油相对于A3/B4、A5/B5属于低灰分产品。带有颗粒捕捉器的车辆不按要求使用C序列机油会造成的影响：关于C序列机油，大家已经有了一定的了解，在实际应用中也一定要做到精准用油，颗粒捕捉器对机油灰分的要求明确，如果使用不正确排放中颗粒物达不到规格，就会导致排放系统不畅，造成颗粒捕捉器堵塞,排放不畅会导致动力下降，燃油消耗增加，实际应用中因颗粒捕捉器堵塞造成油耗增加的案例不在少数。精准用油，很有必要。
目前部分进口路虎，福特等车型中，初装油已经为C序列机油，包括欧系很多OEM标准，都是建立在C序列规格之上。在过去的几十年时间，维修门店基本上就是老车用40，新车用30。这几年改为欧系用40，美系用30，日韩系用20。也不看车型和发动机原厂的机油使用规格，闭着眼睛就推荐，造成的用油问题一堆，尤其是这两年最新推出的国六规格发动机油，也到换油周期，盲目的推荐造成发动机油故障很多。
那么我们如何才能正确推荐?一是要看车辆的保养手册，一般的保养手册上都有原始的机油使用的规格数据。还有一种是用车架号在一些查询软件上查询，但是市面上绝大多数的查询软件是易损件和整车件的，机油的查询并不准确，还不如维修门店师傅自己凭经验推荐准确。宝马 | C2，为满足DPF发动机技术要求，BMW总部和宝马中国共同研发了三款适用于DPF发动机的新系列机油：0W-20/5W-30/0W-30。但不代表符合这个粘度的机油就可以装配宝马发动机油，而是需要更低灰分的和符合宝马认证的产品才可以配。大众 | C5， 我们从数据的角度，精准解析一下VW508 00/509 00，有什么特别之处：
VW50800/50900以C5-16为基础的0W-20低灰分润滑油，100度粘度是7.8-9.3，而SAE的20粘度是6.9-9.3，粘度的要求范围相对SAE变窄了，而且是靠在20粘度的上限，体现出大众不希望50800的粘度过小，个人觉得还是考虑到磨损的问题，否则从燃油经济性和清洗散热的角度考虑粘度小一点没什么坏处。
诺亚克蒸发损失小于11，API要求小于15， C5要求小于13，从这个指标看508的基础油要求更高，机油的蒸发消耗也会更低。
灰分≤1.0，通过大众DPF试验，只有基于这个指标才可以用在国六排放的发动机上。
锆元素含量0.0025% m/m，锆（Zirconium）是一种化学元素，熔点1852±2.001℃，沸点4377℃，锆的表面易形成一层氧化膜，具有光泽，故外观与钢相似。有耐腐蚀性，锆被称为冶金工业的“维生素”，它有脱氧、除氮、去硫的作用。钢里只要加进千分之一的锆，硬度和强度就会惊人地提高。
大众全新标准对油膜，灰分，蒸发损失等，都有更严苛的要求。最重要的！不可以使用普通的0W-20粘度及其他粘度机油，否则会造成一系列问题，也会被拒绝售后。
奔驰 | C3，对于德系，比较偏向密封性的特点更适合。低温状态下因发动机是金属零件制造，存在热胀冷缩，同时由于缸体和零件不是完全均匀厚度加上金属材质自身内部应力金属变形不是很规则的涨大或缩小，这样在两个零件配合时就产生忽紧忽松的状态，紧的地方自然磨损要比松的地方大。北京奔驰目前主流配套的机油是5W30。
以上这些BBA的原厂初装规格都是ACEAC规格，宝马是C2规格，大众是C5规格，而奔驰则是C3规格。如今，大多数车主对于爱车机油的选择，早已不仅是停留在“满足”的阶段了。车主去适应市场被迫接受的时代已经过去，机油生产需要最大限度地满足车主的使用要求。很多车主认为机油是通用性很强的产品，某款产品适合某款汽车的所有车型，其实这是一个很大的误区。机油的选购与车况和使用环境有直接关系，所以作为配合车主个性化需求的定制机油也将会发挥着更大的作用。
相关素材