继续卖厂求生?曝北京现代重庆工厂已关闭

发布于 2022-05-20 13:44



销量不断走低的北京现代,最近频频传出调整策略“止损”的消息。

这几天,有知情人士向媒体透露,北京现代重庆工厂即将关闭。厂家给出了“N+1+8”的裁员赔偿方案,其中“N”代表工作年限,“1”代表一个月工资金额,“8”是8000元抚慰金。

实际上,从去年年底就有消息传出,北京现代重庆工厂已停产,大部分工人处于放假状态,不过北京现代并没有承认,表示没有收到任何关于停产的内部文件。


这种调整对北京现代来说是好事。在北京现代的鼎盛时期,其在国内共有5座整车生产工厂,分别为位于北京顺义的第一、第二、第三工厂,及沧州工厂和重庆工厂,规划总产能为165万辆。后来第一工厂卖给了理想汽车,北京现代产能降至135万辆。


重庆工厂是北京现代在国内建立的第5座工厂,于2017年正式投产。官方资料显示,该工厂整车年产能可达30万辆,发动机年产能同为20万台,主产车型为菲斯塔、全新瑞纳等产品。

即使是按按现代汽车集团的规划,到2025年,其在华合资公司北京现代实现52万辆的销量目标。现有产能也大大超出了3年后的销售目标。而重庆工厂被称为北京现代在中国最先进的工厂。如果能卖给其他车企尤其是新造车企,北京现代多了一大笔收入。


自2017年以来,“下滑”成为北京现代销量的关键词。这令北京现代陷入了亏损的泥塘。现代汽车近日提供的数据显示,北京现代在2020年和2021年分别亏损62.8亿元人民币(约1.2万亿韩元)和50亿元人民币(约9500亿韩元)。

不过中韩两大股东都希望北京现代重振雄风。今年3月,北汽股份发布公告称,公司旗下附属公司北汽投与现代汽车签订了修改协议,双方同意按照各自在北京现代的持股比例,共同向后者增资9.42亿美元(约为人民币60亿元)。增资完成后,双方持股比例不变,依旧是各占50%。

中韩股东本次增资的主要目的是加强北京现代资本的运营安全,有效应对中国汽车行业电动化进程中进一步的投资需求。也就是说,北京现代希望在新能源车市场打开局面,而这需要大量的资金投入。

据海外媒体报道,现代汽车已经取消了下一代索纳塔的研发、生产计划,也就是说,目前在售的第十代索纳塔将成为绝唱。从该车在国内的销量情况来看,很多媒体认为北京现代也会停产索纳塔。但是北京现代对此也没有进行回应。


在中韩股东增资后,北京现代如果能调整方向,砍掉亏损项目与车型,可以投入更多的资源与精力参与新能源汽车市场的竞争。


大咖点评:

按规划,北京现代将推出包括四款轿车、四款SUV、两款电动车的产品布局,产品体系重心将逐渐由燃油车向新能源车过渡,其中两款专属纯电车型最早于明年在中国投放。

对北京现代来说,当下最迫切的是,如何结合中国市场的消费需求,将现代集团的新能源技术转化成受欢迎的产品。这样才能在新能源车赛道实现弯道超车。



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