双11快递涨价：快递公司趁火打劫，最后买单的是商家和消费者

双11来了，各大快递公司纷纷拉开了涨价的序幕。这是趁火打劫还是无奈之举？笔者对背后的原因进行了分析解读，与大家分享。

双11大战来临，除了各大电商平台之间的明争暗斗，一个比较大的看点就是快递涨价。十一前夕就已经传闻各大快递公司今年双11期间要涨价，在各大电商平台备战双11之际，中通就率先打响涨价第一枪。

日前，中通快递发布《关于旺季高峰应对预案的告客户书》，称为应对旺季场地、运输、用工等费用的上涨，中通快递将从2019年11月11日起调整快递费用。无独有偶，随后圆通官网也宣布了将于2019年11月11日起调整快递收费。

最近几年，快递公司在双11之际涨价似乎已经成为司空见惯的事情。但尽管各大快递公司频频涨价，用户心中的双11快递之痛似乎一直都存在。

消费者：羊毛出在羊身上

双11期间经常网购的剁手党恐怕对于快递体验之痛是最深的，甚至可以用咬牙切齿来形容。

首先就是配送时效上的速度之痛。平常可能3-4天的配送时间，赶上双11期间，一些商品七八天算是比较正常的配送时间了，有的快递甚至得10天以上的配送时间。很多平台所宣称的1小时达、当日达……等等都不复存在，仅仅局限于少数订单。

除了快递配送时间大大延长，双11期间商品丢失率、损坏率也大幅攀升，尤其是快递人员的配送服务质量也开始出现明显下降。

从往年的双11来看，快递涨价后，消费者双11的快递体验似乎仍然没有得到改善。该慢的还继续慢，该丢失的继续丢失，服务态度差的仍然差……

尽管一些快递公司说涨价只是针对商家端，并不针对消费者，甚至很多商家也说即便快递涨价，也仍然会包邮，但是最终结果果真如此吗？

快递涨价了，商家仍然继续包邮，其商品利润必然会缩减，一些利润较低的小商品甚至可能因为快递费的上调而出现亏损。商家还会继续按照原价来包邮？

还是那句话：羊毛出在羊身上。快递涨价最终买单的一定是消费者！

电商：趁火打劫

其实，双11期间，快递体验之痛不仅仅只是消费者，各大电商平台以及一众商家也为之苦恼不已。

首先就是用户差评之痛，很多商家要想商品卖得好，用户的好评至关重要，但是如果快递不给力，用户的体验就会比较差，也就会从长远影响电商平台和商家的销量。

而双11的另一大痛点则是用户的退货之痛。很多用户购买了大量商品，最后往往因为双11期间快递配送不过来，一些心急的用户会选择退货。

但是面临快递在双十一期间的涨价，电商和商家又大多只能表示无奈，在他们看来，快递在双11期间的涨价无异于趁火打劫。

对于电商和商家来说，从他们的角度出发，他们认为双11期间，订单量更多了，给快递公司的快递单量更多了，快递公司应该多给予优惠才是。

快递公司：涨价堂而皇之

对于快递公司而言，双11期间包裹量大幅增长，会给整个快递行业带来很大的压力和库存挑战，这也就给了快递公司诸多涨价的理由。

一方面，订单量大幅增长，快递公司就必须要投入更多的人力和物力来保证快递高峰期的平稳运行。而在此期间，场地、运输、快递人员等都会出现紧缺，一紧缺就会价格上涨，那么快递费上调也就是再合理不过的事情了。

另一方面，几乎每一个快递公司涨价，都会说我们是为了给消费者提供更满意的服务。

当然，还有最为重要的一个原因。双11期间，是各大电商平台和商家销量最多的时间段，也是快递公司一年当中订单量最多的时候，不趁这个时候多赚点钱，何时赚钱？

再者说，这个时候涨价，这些电商平台和商家也无法拒绝，各家快递公司都在涨价，一旦他们拒绝快递涨价，双11期间商品就无法正常配送到用户手中。

快递公司们日子并不好过

其实对于很多快递公司来说，他们的生存也较为煎熬。三通一达已经基本被阿里巴巴所控制，即便大多接受了阿里巴巴的投资和入股，但是其根本原因在于不接受没办法，三通一达的主要快递订单来自于淘宝，只能被迫接受菜鸟的收编。

不接受菜鸟收编的顺丰，尽管目前的盈利能力仍然是所有快递公司中最强的，但是其订单量增速因为电商业务已经出现了明显放缓。

至于京东物流，在不断“减肥瘦身”的情况下，终于在今年的前不久迎来了盈亏平衡。8月13日晚，京东发布Q2季度财报重点提及，京东物流盈亏平衡了。但是，短暂结束了多年亏损了的京东物流，其未来盈利能力仍然堪忧。

不过对于快递公司们来说，虽然各家的日子并不是过得非常舒服，但是未来对于他们来说仍然有三大增长空间。

增量一：下沉市场

今天国内快递行业的高速发达，很大程度上得益于电商的快速发展。

相关数据显示，2018年我国快递业务量507亿件，同比增长26.6%，其中电商件业务量占比超过80%，而未来电商快递包裹很大部分的增量主要来自下沉市场。

今天聚划算、拼多多、京东拼购们在下沉市场的战事日益激烈，这对于快递公司而言，可谓乐开了花。

随着电商巨头的不断下沉，广大的三四线城市以及农村地区，其快递业务量也就会进一步增加，这对于各大快递公司而言，是一个较大的市场增量。

而过去十年，电商主要集中在一二线城市爆发，虽然淘宝、京东也在全力发展农村电商，但是并未真正全面引爆下沉市场，直到拼多多的出现，下沉市场的潜能才彻底被激发出来。

但是，下沉市场的物流配送基础设施还比较薄弱，这对于各大快递公司而言，是一个非常大的市场空白。

增量二：即时物流

电商之外，另一个催生物流快速发展的便是外卖配送，以美团外卖、饿了么为代表的外卖平台推动了国内即时物流的迅猛发展。

目前，这个市场还有巨大较大的增量空间，同时外卖配送也带动了超市、医药等最后一公里的即时物流，并涌现出了达达、人人快递、闪送等同城快递平台。

而即时物流的电商业务也随之兴起，诸如美团等平台推出闪购等业务，这类周边及同城的电商业务也会进一步反哺即时物流的发展。

增量三：冷链配送

以盒马鲜生、每日优鲜等为代表的生鲜电商，他们的快速发展又推动了冷链物流的发展。但是目前国内的冷链物流整体还处于初级阶段，大部分的终端企业都不具备自建冷链物流的实力，这就给了快递公司新的发展机会。

最近几年，顺丰、京东、通达系快递都在开始布局冷链运输，加大对冷藏车、冷库的投入力度，以此满足生鲜电商的冷链配送需求。

此外，一些医药电商的物流配送也对冷链物流提出较高的要求，这对于快递企业而言又是一个新的发展机会。

增量四：跨境物流

除了下沉市场，未来跨境电商是一个比较大的增长市场。以网易考拉、天猫国际等为代表的跨境电商业务这几年也获得较快的发展，这就对于快递企业的跨境物流运输提出了较高的要求。

但是过去国内的民营快递公司，除了顺丰之外，其他诸多快递公司对于国际物流运输却鲜有布局。目前国内整个的跨境物流基础设施还不完善，运输线路也有限，这对于国内的民营快递也是一个较大的发展机会。

总体看来，双11期间快递公司纷纷涨价，商家有商家的苦衷，快递公司有快递公司的难处，消费者也有消费者的不易。

终归而言，快递企业们今天的繁荣还是要感谢电商的快速发展，未来在下沉市场、同城即时配送、跨境物流、冷链物流等方面，快递公司们还将出现新的繁荣。

#专栏作家#

刘旷，微信公众号：liukuang110，人人都是产品经理专栏作家，海南三车网络科技有限公司董事长、购团邦资讯创始人、知名自媒体。国内首创以禅宗与道学相结合参悟互联网，把中国传统文化与互联网结合，以此形成真正具有中国特色的互联网文化以及创新精神。

本文原创发布于人人都是产品经理，未经许可，不得转载。

题图来自Unsplash，基于CC0协议