不务正业系列:16万落地到底值不值?比亚迪宋P DMI 6000公里用车报告

发布于 2021-09-08 00:13

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终于，还差1000公里，我的比亚迪宋PLUS DMI 55公里旗舰版终于将迎来首次免费保养。

 

在此之前，趁着贵阳地产无新事的档口，跟大家汇报一下我的用车体验。认真看完，准备买车的各位一定会有所收获。

 

目前，我的比亚迪宋PLUS DMI 55公里旗舰版总里程已经来到了6100公里。经过了大概4个月的用车时间，这辆车的好与坏我基本摸清了。

 

先说槽点。我的这辆比亚迪宋PLUS DMI的槽点主要集中于底盘部分。油改电的阴影始终是这辆车无法回避的点。

 

我知道比亚迪想要在这辆车上实现绝对意义上的“舒适”，可惜这个世界确实没有绝对意义上的舒适。

 

油改电平台带来问题是车身配重不均，而追求舒适的取向则让这辆车的悬挂巨软无比。

 

本来这两个问题都不算是大问题，但合在一起之后，却让本该舒适的行车过程在某些路面上变得有些煎熬。

 

在铺装平整的道路上还好，一旦进入坑洼较多的路面，车辆的车身就会变得有些不安定起来。

 

在坑洼较多的路面时前排尚可，但后排的颠簸是显而易见的，哪怕坐在前排也可以感觉到后轴的活跃弹跳。

 

另外，无论前后悬挂，由于调教过软，所以哪怕起先的调教是舒适去向的，却都会因为悬挂收缩致极限而在很多情况下产生“硬碰硬”的感觉。

 

也就是说，哪怕是舒适向的调教，在过某些路面上深度较大的井盖和破坑时，都有一种“悬挂很硬”的感觉，这也是不太好的点。

 

总的来说，这辆车与我此前开过的丰田凯美瑞双擎HQ旗舰版底盘还是有一定差距，当然，从不同的调教逻辑来看，差距也没那么大，但足以形成槽点。

 

比亚迪宋PLUS DMI的另一大槽点，集中于主驾驶人车交互系统的设计。

 

虽然比亚迪很大程度上保留了各种类型的按键和旋钮，但是空调没法直接通过旋钮调节依然是我不可磨灭的心病。

 

我知道仪表盘很容易就可以调节风力，但对专注驾驶的我来说，这很多程度上依然是一个容易分心的点。

 

另外，车机与微信连接后的使用体验会造成较大的困扰。一旦连接后，驾驶员享用车机发送微信语音就成为了奢望。另外车机直接语音打字也无法实现，估计是语音随时被识别系统占用的原因。

 

除了这两个大的槽点外，其他的槽点都比较小了。比如较小的后备箱，这一点从买车伊始便知，没什么值得多抱怨的。

 

至于亮点，比亚迪宋PLUS DMI还真不少。最大的亮点还是来源于这套几乎与本田IMMD相同的混动系统，平顺、节油的同时，NVH还比本田的各系车都要来得好一些。

 

用到目前，在我开车风格比较激进（目前高速、城市工况各占一半）且从没有充过电（没错，这辆车可以完全作为油车开）的前提下，百公里5.3左右的油耗十分令人满意，一箱油跑1050公里完全不虚。

 

另外，在法定限速内，这辆车的油门灵敏度、传动反应速度都很不错，无论是高速还是市区的超车需求都能轻松应对。

 

不过这里也提一个小毛病，随着车子使用里程的增加，车辆发动机的声音也在逐渐增大（目前已达稳定状态，没有继续增大），这一点与本田、丰田混动相似。

 

至于车内空间表现，其他配置的舒适度、便捷度等，我觉得这辆车都达到了一个相对于适中的水准，没有特别难用的部分，也没有特别惊艳的部分。

 

对了，车子里的卡拉OK等娱乐功能还是要夸一夸的，虽然音响只能说比普通的稍强，但是长途驾驶时车内氛围随时都可以很HIGH，再也不用担心同车人抱怨旅途无聊啦。

 

总结一下，比亚迪宋PLUS DMI 55公里旗舰版我提车落地价大概是16万左右，目前用下来的体验感是超越25万元车系存在的，算是性价比极高。

 

不过目前想买这辆车也有个问题。比亚迪产能不足，还搞什么昆仑战区，导致贵阳提车时间巨长。再加上品牌曾经巨LOW的印象，导致买这辆车也会产生较大的障碍。

 

此外，车辆尚未验证的可靠性依然需要时间给出答案，我的6000公里体验完全不能作为广泛的样本作为参考。只能说对于这款车感兴趣的朋友，提供一个大概的印象。

 

总而言之，目前我个人的感受综合起来，免税的比亚迪宋PLUS DMI 55公里旗舰版还算是一个足够“香”的产品，至少在我看来，16万花的算是物有所值。

 

无论如何，十分感谢大家能耐心看完这部分用车体验的部分。接下来，为大家带来今天略微无聊的楼市资讯。

 

2

 

据财联社报道，9月7日银保监会表示，截至7月末，房地产融资呈现“五个持续下降”。

 

一是房地产贷款增速创8年新低，银行业房地产贷款同比增长8.7%，低于各项贷款增速3个百分点。

 

二是房地产贷款集中度连续10个月下降，房地产贷款占各项贷款的比重同比下降0.95%。

 

三是房地产信托规模自2019年6月以来持续下降，房地产信托余额同比下降约15%。

 

四是理财产品投向房地产非标资产规模近一年来持续下降，相关理财产品余额同比下降42%。

 

五是银行通过特定目的载体投向房地产领域规模连续18个月持续下降，相关业务规模同比下降27%。

 

怎么来看待这五组数据呢？要我来说，大概就是房地产的蓄水池的扩张速度正在下降，热钱开始投入其他的领域。

 

虽然不敢保证这些钱最终都进入了实业部分，但至少就房地产来说，住房朝着普惠商品奔去的路径越来越明显，“房住不炒”会进一步深入人心，住房加速正在褪去金融属性。

 

那些依然做着靠住房“发家致富”美梦的人们真的得好好掂量掂量了，那些个钱出去，真的能比银行理财收益高么？

 

贵阳市住房公积金也能用于安顺买房了。

 

近日，贵阳市住房管理公积金中心发布了筑公积金通字〔2021〕124号，《持贵阳市住房公积金缴存职工在安顺市购房的相关政策征求意见》。

 

根据《意见》，贵阳市公积金缴存职工在安顺市购买自住住房，符合条件的可申请使用住房公积金贷款，或可申请提取职工夫妻双方住房公积金支付购房款。

 

虽然有点阴谋论，但我突然觉得，可能龙里那边没谈妥，和这次公布的《意见》很可能有关。

 

在龙里啊，那什么别墅梦、院子梦、种菜梦啊，都不是梦。如果还要在这个梦上添把火，显然不合符“强省会”的调性。

 

比较有趣的事情。观山湖区政府一行最近到成都远大、鹏瑞利企业去招商考察了。

 

远大大家都知道，拿了观山小区门口的地，还有各种官方、非官方信息显示，S2线一期北段还会把贵阳一中站点挪到项目门口。

 

然而就这种情况下，项目是一点没动，所以不排除这次观山湖区政府一行的考察，就是为了催企业把项目尽快落实。

 

至于鹏瑞利集团则更是有趣。2019年时，观山湖区政府曾3次与该企业对接。虽然该企业明确了意向土地就在观山湖区北站附近，但政企双方显然很难进行下一步合作。

 

这次观山湖区政府到成都招商考察，其实某种程度上还是在催瓜落地。比起鹏瑞利来，也许远大的存在更令人焦心……

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