电动车开起来真的比燃油车舒服吗?

自从电动车出现在大众视野中，就不断有人将电动车和传统燃油车对比，各种观点充斥市场，很多人说电动车会取代传统燃油车成为主流车型，也有说电动车开起来比传统燃油车舒服，这都是有一定道理的，不过也看实际的场景和司机的驾驶风格，有些情况下传统燃油车开起来，也不比电动车差的。

从驾驶质感方面来说，动力平顺和响应都是燃油车一直在追求的，还有消除震动和发动机噪音，为此投入大量人力物力研发变速箱，发动机舱加装隔音棉、止震脚垫、平衡轴等。但电动车可以轻轻松松就解决这些问题，这主要是由于电动车不要变速箱、离合器，因此能给你带来安静平顺的驾驶体验，这是哪怕百万豪车都没法跟电动车比的。

从能量利用率方面来说，相比发动机+变速箱，电机对能量的使用更加效率，至于你说热电厂发电效率才四五十，那也还是比发动机热效率高的，更不用说一直在大力推行的水电、风电、太阳能和核电（人类的出路必将是核聚变）。还有一个重点是能量回收，燃油车在刹车时，动力势能完全转化成摩擦片的热能而浪费掉，但电动车的能量回收可以将此转化为电能。

从使用成本方面来说，电车比油车能省下不菲的加油费用，拿小编自己举例，每个月要加两次油，大约700左右的油费。相比起来，电车的充电费用完全就是零头，一年省个七八千轻轻松松。更不用说目前电车在购置税和一些限牌城市的牌照优惠政策了。

从噪音方面来说，噪音是影响车子舒适性的重要因素之一。车内噪声是影响驾乘人员舒适性、车内语言清晰度，以及辨识车外各种声音信号能力的重要因素，和传统燃油汽车相比，电动车由于没有发动机和排气系统，噪音确实是要小很多。电动汽车整车振动噪声比同等传统车子低3到6dB（A），但是一些被传统车发动机掩盖掉的真空泵、压缩机，这些噪音反而是会更明显的。电动车在市区优势大。

但是有人会说，五菱的MINI EV低速时嗡鸣噪声也很大啊，其实并不是。这是因为这个声音是国家要求新能源车辆必备的行人警示声，对声源的标准有硬性要求，否则会影响车辆上牌等问题，车速20km/h时为最高分贝，车速30km/h以上时声音会消失。

此外，由于电机磁场力波高阶激励，噪音频谱成分是以200到2000Hz的中高频为主的。这就是我们经常说电动车的声音听起来像电锯的原因，「吭吭~」就这种感觉，是吧？由于人耳对1000到2000Hz频率的噪声非常敏感，所以说，虽然电动车的噪声比传统车更小，但却更容易让人产生恼人的感觉。这就好比说：虽然有个药丸，它的个头是很小的，但是味道比一般的中药还要苦，吃药的时候，痛苦感实际上是差不多的。电动汽车在50km/h以下是不会给人造成烦躁感的；超过50km/h，就会产生令人有点能察觉的稍微有点烦躁的噪声。

单看噪声方面，电动车和传统燃油车其实是各有所长的，电动车在低速区间更有优势，传统燃油车在高速区间会让人相对感觉更舒服一点。如果基本上只在城市里面用车，电动车确实是可以让人感觉比燃油车更加舒服的，电动车优势更明显。

总得来看，说电动车开起来比传统燃油车舒服有一定的道理的，在市区等低速路段，噪音更小，行驶更平顺。但传统燃油车在舒适度方面也有自己的优势，而且只要舍得花钱，传统燃油车也是可以做得很平顺、很安静的。50年前劳斯莱斯就敢放出广告说，时速96km时，劳斯莱斯车上最大的噪音，来自于它的电子钟，有点狠。

来源：网络、备胎说车