【航天·盛世】有品格的豪华|全国专业媒体大咖试驾全新皇冠陆放 听听他们怎么说

　　日前，在天津V1汽车运动世界，一汽丰田皇冠陆放专业媒体试驾倾情开启。那么，这款皇冠陆放在专业媒体老师测评中到底表现如何？接下来将为您一一揭晓。

　　TNGA-K平台、丰田新一代TNGA2.5L双擎混合动力系统、E-FOUR电子四驱的共同加持，令车长超5米的皇冠陆放，在轻松调头、连续弯道、平稳过弯、灵活穿行、强劲动力、直角过弯、颠簸路段、安心停车、道具测试等不同科目的深度测验下，依然显得游刃有余，给驾驶者带来了畅快非凡的运动体验。

5.7m最小转弯半径

令皇冠陆放掉头、转弯更轻松

　　发车后，首先是对车辆进行熟悉。经过短暂的直道和两个连续的近乎90度的弯角后，即进入今天试驾真正意义上的第一个科目——"轻松掉头"。

　　得益于5.7m的最小转弯半径，有着5015mm的大车身和2850mm的长轴距的皇冠陆放，无论是转弯还是调头，都毫不费力。这样的表现，即使是城市驾驶，或是在一些双向两车道的窄路上掉头，也能轻松自如，日常驾驶便利性不言而喻。

　　在接下来的"连续弯道"、"平稳过弯"和"灵活穿行"等科目中，连续过弯时，可以明显感觉到VSC车身稳定控制系统快速介入，让皇冠陆放的每一次转向，都保持了良好的车身姿态。同时基于ACA主动转弯辅助系统和TNGA高水准打造的低重心车架，及全新调校的后双叉臂式独立悬架系统，辅以越级减震器，在减少车身侧倾的同时，确保了行驶的舒适性，犹如刚柔并济的操控大师一般，让车子始终保持着良好的车身姿态，表现出轿车般的良好操控。

TNGA2.5L双擎混动系统+E-FOUR电子四驱系统  强劲动力引领超燃驾享体验

　　在"强劲动力"科目中，新一代TNGA2.5L双擎混合动力系统的"高能低耗"被体现的淋漓尽致。这套全新的混合动力系统最大可以迸发出183kW的系统综合功率，令车辆加速更加畅快。而且，整个加速过程中，油门很轻快，提速响应灵敏，尤其是起步阶段，动力输出非常直接。同时，在E-FOUR电子四驱系统加持下，车辆起步毫无打滑迹象。这样的表现，让你无论是高速行驶还是加速超车，都能底气十足哦。

　　这样一款"会思考的四驱"，足以让人在任何路况下，都可以享受到酣畅痛快的极致驾控乐趣。