一张尚未完工的南浦大桥照片,竟在全国和上海连获三个一等奖

南浦大桥的设计师巧妙地把过长的引桥在黄浦江边原地盘旋一圈后与城市的内环高架和地面道路衔接。当年我使用“运五”运输飞机航拍南浦大桥时，已看中圆形引桥的造型优势，当飞机飞到现场，我又发现和圆形引桥衔接的三组地面道路，都以各自独特的优美与大圆引桥和谐衔接，更显妩媚！

以上这张被刊登在1991年11月13日的解放日报头版的照片，除了第一时间为读者展示即将通车的南浦大桥全貌，不少市民还按图比划哪几条路可以上桥去浦东。

照片在解放日报“柯达杯年度新闻摄影大赛”被评为一等奖。

获奖后，我又用彩色暗房技法对图片进行后期处理：用高反差黑白拷贝片与原底接触印相，产生黑白正、负片，在放大彩色照片时又套色成红蓝二基调，这样，尚未建成的工地建筑垃圾变成抽象的造型线条,（这些过程用现在的PS来做非常简单，效果也更好）。配合桥体的大红色, 又把照片题目“巨龙盘卧浦江边”改成“都市动脉”。

“都市动脉”又在两年一届的"上海市摄影艺术展"上获得了彩色一等奖

紧接着又在《中国风采》1992年全国彩色摄影艺术大奖赛荣获特别奖(最高奖）

新民晚报还把这张照片做成了1992年单张年历随报赠送，那年，我记得新民晚报的发行量是170万份。

就这样，一张还没有完全建成的南浦大桥照片，接二连三地获得三个一等奖  。

北京电视台还专程来上海采访，让我说说获奖感言：“南浦大桥是位于上海市中心的第一座黄浦江大桥。是浦东开发的标志性建筑。改革开放总设计师邓小平在三年建桥的过程中多次光临大桥工地，并亲自题写了“南浦大桥”四字高高矗立在桥头。这座具有许多象征意义的大桥，让许多人喜欢上了。也让评委们喜欢上了，我是幸运的 ！” 这就是我的获奖感言！“感谢南浦大桥！”

大桥建成后，我又多次航拍了南浦大桥。