【衡水汇博】帝豪S到底怎么样?

外观造型怎么样？

  为了迎合年轻人的品味和多元化需求，帝豪S主打时尚、 科技，整车采用“都市游艇”设计美学，充满活力气息。

  前脸采用名为都市光影悬浮式格栅，黑色中网加镀铬条，中间镶嵌吉利的纯黑车标，给人精心雕琢的质感。LED大灯组造型犀利，在车灯顶部还有琴键式设计，侧边有几道红色饰条点缀非常有范！

  大面积的雾灯区进气口中间加以横向镀铬条装饰，与同样有高亮镀铬条装饰梯形的下格栅相呼应。整个前脸看起有年轻人的那种自信和朝气。

  车身侧面，C柱部分采用黑色装饰营造出悬浮式车顶效果。两条锋利的双腰线，配合尾部翘起的运动式尾翼，充满速度感。

  18寸漩黑铝合金轮毂，非常扎眼球。在红色刹车卡钳的映衬一下，一看就是年轻人的座驾！

  车尾也不含糊，尾翼、后车窗、横向贯穿的黑色饰条，排气口层次分明。造型也与车身一脉相承。全新设计的律动音符LED尾灯，侧面还有光幕式效果，科技感十足。

内饰设计如何，质感怎么样？

  帝豪S的内饰采用红黑撞色风格，给人清晰的运动气质。在运动之外舒适感和科技感是非常到位。

  首先是环抱式的座舱，运用了大量的软性材料包裹，给人安全感和舒适感。前排座舱和车门内侧都用了镀铬点缀，提升内饰质感。

中控前台设计简约，但是流畅的曲面和精细的表面处理，视觉和触感在同级中属于优秀水准。

  平底式多功能运动方向盘，采用与内饰一致的上黑下红配色。粗细和大小适中，转向和功能操作比较随手。

全系标配10.25英寸液晶仪表盘，能显示转速、瞬时油耗、油耗、车况等比较齐全的信息。而且还会根据车主选择的驾驶模式切换不同的主题风格。

  中控屏也是标配10.25英寸液晶屏，内置GKUI吉客智能生态系统，提供了齐全的功能性、娱乐性和便利性。而且终身免费流量、OTA远程升级、手机App远程控制等，为汽车生活提供了极大的便利。同时中控屏和仪表盘能实现三指飞屏、双屏共享非常实用好用。

  空调还保留了实体按键控制，手感和阻尼感适中，方便行驶时车主盲操。你也可以通过智能语音控制空调。

空间够大吗？驾乘感如何？

  帝豪S的车身尺寸为4430/1833/1573mm，轴距达到2700mm，这为了打造驾乘空间提供了足够潜能。要知道本田CR-V的轴距还是2661mm。

  体验者身高180cm，体重74kg，正常驾驶坐姿时，前排头部还有约四指空间。

  保持前排不变，坐在后排，腿部和头部依然有宽裕的空间。

  帝豪S还有一块宽大的全景天窗，这为车内提供了充足的光线和通透感，对长途出行的驾乘体验非常重要。

前后排座椅也是亮点：座椅采用一体式运动化设计，在提速，过弯，转向时对乘员提供了足够的支撑和包裹。

  红黑配色之内是软硬适中的填充物，座椅头枕上还有“WAVE”音符刺绣提升质感和档次。

有什么好玩、抢眼的科技配置？

  “超额”的科技配置已经成了吉利品牌的“标签”。这台专门为年轻人打造的时尚科技SUV也集成了20多项好玩、实用、智能的科技配置。

比如，它搭载智能驾驶情景交互系统，车主可以根据使用场景，一键切换悦动模式、亲子模式、吸烟模式、醒神模式，非常便利贴心。

  车内还有72色律动流光氛围灯，会随着播放音乐律动跳舞，还提供呼吸式的迎宾灯语，仪式感和时尚感满满。

  除此之外，还有手势感应阅读灯、三指飞屏（双屏共享）、车规级娱乐芯片、科技抗菌方向盘、手机智能蓝牙钥匙、App远程控制、540°透明底盘等人性化功能。

这里不得不说帝豪S为年轻人精心打造的草莓音乐智能交互系统。

  它搭载10扬声器+低音功放系统，还配备ADI DSP顶级音频处理芯片，提供高保真环绕立体音效。它还能设置专属迎送音乐和私人订制心情音乐，给足了仪式感。

既然是吉利出品，就不得不说一下它的安全性和健康品质

  安全性方面，除了上面说到的能实现45㎡超大视野和540°全景显示的透明底盘功能，它还配备ICC智能领航系统，可实现L2级的智能驾驶。它能够智能识别车道线和车辆，实现全速段车道保持和驾驶跟随，并能控制一定程度的转弯。还具有道路交通标识识别和主动刹车等高阶安全功能。

  帝豪S也搭载了媲美豪华车级别的车内健康配置。首先是车内用料大量使用健康环保材质。同时配备G-clean空气净化系统、抗菌方向盘，AQS空气质量管理系统，新风换气系统，CN95高效空滤，高配车型还搭载高效负离子净化。

  这些高阶配置在10万级车型里十分罕见。吉利对健康出行的执着，为车友们带来了健康愉悦的汽车生活。

动力系统如何？

  帝豪S全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率141马力，可在1600-4000rpm输出最大扭矩235牛米，并匹配一台模拟8速的CVT变速箱。从动力调校和变速箱配置可预见帝豪S是一台既注重动态表现，又兼顾燃油经济性的家用SUV。

  这套动力系统在吉利车型里运用比较多，所以大家可以放心其稳定性和品质。

开起来怎么样？

  起步阶段，发动机的动力通过CVT变速箱非常顺滑地输出，没有迟滞和顿挫感。

  油门和刹车都比较线性灵敏，车主不用费太大力气踩踏油门和刹车，开惯了的话会非常跟脚。

  应对0-60km/h的加速，帝豪S比较轻松，感觉没怎么使劲速度就上来了。如果想要继续往上加速，你就要逐渐深踩油门踏板，以获得持续的动力，保证比较均匀舒适的加速体验。

  帝豪S提供运动/经济/舒适三种驾驶模式，不同模式下的动态体验区别比较明显的。运动模式下帝豪S的油门、刹车响应变得更加灵敏，开起来干净利索。如果在家用状态下，还是建议采用舒适模式，此时加速和制动都比较柔和，保证驾乘人员的舒适性。

  方向盘的转向和回调可以用线性和灵动来形容，没有虚位和迟滞感。底盘没有中型SUV的那种厚重感，但是应对常规的颠簸和坑洼路况还是很扎实稳健，没有太多不舒服的弹跳，韧性足够。当然，如果遇到较大的坑洼路况，从舒适性和保护车辆的角度，还是建议适当降速。

  总的来说，帝豪S还是偏居家舒适，其实141马力的最大输出，也不适合你去暴力驾驶。它更适合你去优雅地去感受驾乘的乐趣和愉悦感。

说句实在话：如果你想在8-10万元买一台SUV，能做到面面俱到的车型不多。所以，很多车友不得不妥协自己的需求。不过，这台帝豪S的出现将这个级别SUV车型的水准提升到了一个新的层次。同级有的，它有，同级没有的它也有很多。如果你想在10万元左右落地一台SUV，帝豪S这台同级优等生，你不要错过了！

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