儒余解读|一文让你了解各大城市都在抢先布局的航空航天产业

发布于 2021-09-28 15:40

被誉为“全球空港经济之父”的约翰·卡萨达说过:“20世纪城市打造机场，21世纪机场打造城市。”航空航天经济之于人类经济社会发展的意义可见一斑。

从行业年均增速及市场潜力释放规模来看，现阶段世界航空航天产业已进入了提速期。我国始终高度重视航空航天产业的发展，近段时间以来多个省市将发展航空航天产业写入“十四五”规划，加快推进产业布局发展。

国家对航空航天产业的重视度

重大意义

航空航天产业是一个国家综合国力的集中体现和重要标志，其产业内容涵盖航空工程、航空制造、航空运输、航空服务等多个领域，是推动国防建设、科技创新和经济社会发展的重大战略性产业，对经济社会发展具有极强的辐射带动作用，在国家安全与发展中具有举足轻重的地位。

航空航天产业也是国际化程度最高的产业之一，从研发、制造、营销到运营、产业服务以及延伸配套等多个环节领域都可创造复合性高端行业需求，产业链长、辐射面广、产业环节之间关联性强互为支撑等特征显著。

国家政策

我国一直高度重视航空航天产业的发展。作为典型的强政策、资金、技术导向产业，航空航天健康发展离不开国家强有力的政策支持。在《中国制造2025》国家行动纲领中，大力推动航空航天装备等十大重点领域突破发展，涵盖航空发动机、大飞机、民用飞机、直升机、无人机、航空运输、通用航空运营、核心电子器件、新材料等多个细分领域。

全国航空航天产业发展格局

我国目前已经形成围绕大飞机、支线飞机、通用飞机、军机和航天等领域的七大航空航天产业集聚区，从历史逻辑和脉络看，国内七大航空产业集群主要在承袭老三线时期的航空军工产业基础上，东部沿海经济发达地区出现新兴的产业布局拓展而形成。

位于东北老工业基地核心的哈尔滨、沈阳，以生产军用飞机、直升机为主，形成东北产业集群；处在西南腹地的成都、重庆、安顺等地，主要航空产业为军用飞机、直升机、教练机和无人机，形成成渝产业群；以深圳、珠海为代表的珠三角产业群，以通用飞机、无人机为主，涌现出了像大疆这类坚持自主创新、做大做强的优秀民营企业。

长三角产业群龙头城市上海近些年抓住商用飞机产业合作开放特性，在浦东新区积极探索民用航空相关产业发展，逐步形成了位于祝桥的商用飞机产业集聚区、位于临港的航空航天特色产业集聚区、位于张江的民用飞机设计研发集聚区和分布在外高桥、张江、世博园等区域的上下游相关产业的空间布局。

图表-我国七大航空航天产业集群

航空航天的产业链条特征（以上海C919大飞机产业链为例）

作为航空航天产业的典型产品，大型客机是世界上最为复杂、技术含量最高的产品之一，其产业链主要包括设计、制造、总装集成、销售服务和MRO等环节，而制造部分工程量、价值量最大，涉及行业领域最广。因此，这里主要就上海C919国产大飞机产业链条进行分析，以具体了解航空航天产业链特征。

C919大飞机产业以“中国设计并完成飞机级系统集成，面向全球招标，逐步提高国产化”为总体发展指导思想，采用全球产业链配套合作的制造方式，全球供应商发展至124家，集合国内外先进技术，实现了技术制造领域的扬长避短，弥合了当前我国在大飞机生产之中的部分技术劣势，有力带动了国内航空制造业的发展。

牵头单位——中国商飞

中国商飞公司以“主制造商-供应商”的研制模式推进项目。其中，中国商飞负责产品整体设计、构建供应链、为供应商制定要求以及组装零部件，飞机零部件等交由外部供应商供货。

核心供应商——航空工业集团下属单位

航空工业集团下属单位在协作生产中发挥了巨大作用，在一类、二类、三类及协作单位之中分别有16家、3家、1家和1家，下属主机厂（西飞、沈飞、成飞、洪都、哈飞、昌飞）承担着C919大型客机雷达罩、机头、机身、机翼、垂尾等绝大部分机体结构件的研制和制造业务，占机体研制95%以上的工作份额。

长三角核心重点城市的航空航天产业定位重点与发展特色

C919大飞机落地上海，是国产民用航空飞机自主生产制造发展历程的时代缩影，也是以上海为中心的长三角区域发挥独特区位优势布局发展航空航天产业的有力脚注。

以下，我们择取了部分长三角航空航天产业代表性城市，对其产业定位重点和发展特色进行梳理，以明晰长三角航空航天产业集群发展路径。

上海篇

提升高端装备产业自主研发、制造与系统集成能力。加强航空航天技术攻关及配套能力建设，加速民用大飞机和航空发动机型号研制，推动单通道飞机（C919）实现适航取证，扩大批产规模，加快新型支线飞机（ARJ21）批量生产和系列化改进改型，推进宽体客机（CR929）研制，加快培育本土大飞机产业链。推动商业航天加快发展，打造高可用、高可信、高精度的卫星应用及位置服务产业链。

——《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》