研究所 | 雨刮你真的懂了吗?实测告诉你雨刮那些你不知道的事儿

发布于 2021-10-09 15:08

——本文系《二师兄研究所》第42期

雨刮器对于一台车而言有多重要？如果是在平时，对于车主来说没有太多的感觉。但一旦遇上雨雪天气，没有雨刮器恐怕寸步难行。而提到它的作用，相信就连小朋友也知道是用来刮掉挡风玻璃上的水渍。

可你知道吗，雨刮不仅影响着驾驶者的视野和行车安全，而且还会关系到行人的安全。不相信？一起来看看今天的雨刮实测。

合适的雨刮，要量“车”而行

有些老司机，习惯自己更换雨刮，但往往会出现与爱车不匹配的情况。其实，更换合适的雨刮，还是要量“车”而行的。

首先，按刮扫方式来看，雨刮分为顺刮和对刮两种。

顺刮雨刮

对刮雨刮

前者工作时是同方向摆动；后者则是交替摆动。那么问题来了，为什么有的车是顺刮，有的是对刮呢？

按照国标要求，驾驶员正前方玻璃（A区），雨刮覆盖必须达到98%，副驾驶正前方（B区）则要达到80%的覆盖率。

从覆盖面积来衡量，两种雨刮都可以达到这一要求，但实际上，对刮式雨刮覆盖的B区面积可以达到90%，因而可以刮刷前风挡玻璃上更大的面积。

从成本角度看，顺刮因为刮杆和刮片较短、连杆机构占用流水槽空间较小，因此使用小功率的马达就足够，这也极大的节约了成本；而对刮的连杆机构要比顺刮长一倍，因而更大的流水槽空间，成本要高一些。

单单一个雨刮刮刷方向都有这么多的讲究，那么，市面上的有骨雨刮和无骨雨刮又该如何选择呢？我们还是先来看看二者的实现原理有何不同。

在机构和工作原理上而言，有骨雨刮是通过主臂带动主压条、二级压条、固持压条，从而将力量传递到刮片上。只不过因为有多个支撑点，且压力不均，因而会因为磨损不同而出现“刮不净”的情况。

有骨雨刮

相比之下，无骨刮片是通过一条完整的钢片进行工作，再加上外层会有电镀进行包裹，不仅耐锈，而且受力均匀，使用时间相对会更长。

无骨雨刮

当然，不管是有骨雨刮还是无骨雨刮，都可以达到清理挡风玻璃水渍的作用。

无骨雨刮

通过以上的分析我们可以看出，无骨雨刮相比有骨雨刮优点更加明显。

雨刮的行人保护设计，到底有多重要？

实际上，合适的雨刮除了有利于行车安全以外，还关乎着行人的生命安全！在讲这一点之前，我们先来简单了解一下Euro-NCAP。

作为全球汽车界最权威的安全测试机构，Euro-NCAP (欧洲新车安全评鉴协会)在2009年将成人保护、儿童保护、行人保护、安全辅助的成绩纳入到整体的星级评价中。其中，雨刮对行人的保护在测试中也是参与评分的内容之一。

那么，雨刮如何保护行人安全？

简单来说，就是通过将雨刮的输出轴布置在流水槽内，或者通过把雨刮固定输出轴的衬套做成压溃式等方法，以确保在车辆与行人发生碰撞时，模拟碰撞球与输出轴不会直接接触，从而最大限度降低对行人头部的损伤。

在我们常见的主流车型中，不论是顺刮、对刮，还是选用的无骨或是有骨雨刮，在行人保护设计上都有所不同。简单来说，可以根据雨刮刮臂突出前机盖的高度来进行基本判断（如下图所示A值）。

雨刮刮臂突出前机盖的高度示意图

本期随机挑选了三款市面上主流的车型进行对比，分别是林肯冒险家、奥迪Q3和福特福克斯（注：受限于测量方法和工具，本次测量数值误差较大，因而下文的分析不提供精确数值）。从实拍图上可以看出：三款车都使用的无骨顺刮，奥迪Q3的输出轴端完全藏于流水槽内，福特福克斯和林肯冒险家的雨刮臂高度都高于前机盖，换句话说，这两辆车在雨刮的行人保护设计上都不如奥迪Q3。

林肯冒险家雨刮凸出机盖高度