小米新Logo的“圆”花了200万,把车轮造“圆”却需100亿

最近小米春季发布会公布了品牌的新LOGO，这款由国际知名设计师原研哉设计的品牌视觉符号，依然以「MI」为LOGO设计的主要元素，将原本方正的橙色边框以一道数学公示的方式更换成了更为圆润的符号，除了边框的变化，似乎整个LOGO并没有任何创新之处。

 来源：微博 

在雷军微博公布的新款LOGO，是图案和拼音结合的模式。在小米新款商品中，均启用了小米LOGO的拼音部分「xiaomi」。

雷军表示，这是小米10年的新形象，且由国际著名设计师提出了新的设计理念，在设计中融入了东方哲学的思考。在发布会上，原研哉对LOGO形象的设计进行了一个更为科学化与数学化的解释，为其设计赋予了更为“合理”的解释。

新LOGO公布后，由于相比原LOGO只有轮廓由方的变成圆弧，但却花了200万的设计费，不少网友表示，雷军上当了，建议当场报警。

4月6日晚，@雷军 在直播时谈及小米新LOGO，他表示新LOGO自己看了两年才习惯。

对于网友调侃他被骗了让他立刻报警，他表示成熟品牌LOGO只能小改，其实很多方面都有调整，“你看起来好像是方形变圆形了，实际上里面的字体、字间距、字宽都做了很多微调。”

 来源：小米官方 

LOGO的打磨只是一件主要在图纸上进行描绘和设计的事情，而在小米手机春季发布会上雷军用略带沙哑的嗓音，宣布小米真的要造车了这件事远比LOGO这件事来的更具冲击力。

到 2020 年底，小米的现金余额是 1080 亿元。按小米财报披露的数据，这应该包括小米的现金及现金等价物、交易性金融资产、其他短期投资和其他流动资产。

在发布会开始的前几个小时，小米就在港交所发布公告称，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元（约合人民币656.67亿元），雷军亲自兼任智能电动汽车业务的CEO。

 来源：小米官方 

从 1 月 15 日决定调研造车项目至今， 75 天里，小米管理层进行了 85 场业内拜访沟通，与 200 多位汽车行业人士深度交流，召开了 4 次管理层内部讨论会、两次正式的董事会，并在昨天（3 月 30 日）的董事会上，正式做出了造车决策。

对于雷军而言，刚刚过去的两个月，是一段极为艰难的日子，因为小米又将迎接一次新的蜕变。

在众多米粉眼中，小米造车，似乎是一件众望所归的事情。以性价比高、价格厚道而作为立身之本的小米，是粉丝眼中将智能汽车价格打下来的希望所在。即便目前小米汽车尚未确定任何细节，但诸如“9.9万一台车”、“年轻人的第一款车”的欢呼声此起彼伏。

创立小米手机时，雷军曾经留下一句名言：站在风口，猪都会起飞。但造车这件事似乎并没有想象的那么容易，也没有随随便便会飞的猪。

雷军坦言，他非常清楚汽车行业的风险，动辄就是上百亿的投入，至少要三五年才能见得到效果。这对小米不是一个小风险，但创业十年的小米已经有了一定的积累。