電消助中小企乏力增創業渠道穩經濟

新一輪電子消費計劃下月開始使用，回看過去兩輪計劃，商戶推出電子消費計劃優惠，憑卡或移動支付消費享有減免一定金額或購買套餐。然而，面對乘數效應降低，加上疫市下地舖租金不見大減，個別更有加租狀況，還有成本上漲，人力資源成本也沒有減少下，的確要令商戶推出優惠的動力不大。

由於外賣平台愈來愈成熟，加上申請外賣店牌照相對容易，所需地舖面積不用太大，眼下不少餐飲店轉戰外賣形式，有餐飲業界人士指根據行業統計，去年有近三成半至四成餐飲店舖結業，這固然是汰弱留強的結果，但更多方面反映經濟不景氣，沒有旅客難以支持已經擴大了的市場；當然，也有商戶年年加價依然門庭若市，只是新一期電子消費優惠計劃能否推動內需帶動經濟復甦，助力中小企生存，看來還是未知之數。

餐飲商戶要爭奪內需市場，但這個市場本來是一年3500萬人次旅客加上近70萬名常住居民的體量，就算疫情下，居民減少外出，始終才是每天約7至8萬人「吃飯」的需要。

除了餐飲，新一輪電消計劃拓大使用範圍，包括可繳交水電費、燃料及天然氣等，增加了公用事業，未必是好事，只是與過去可以用來乘坐巴士看齊。

疫情下，社會減少群體接觸，間接令視像溝通，網購、外賣平台盛行，變相令科技進步發展，實體店生存空間變得愈來愈小，能做的是賣服務，著力提供更優質的服務殺出重圍。幸而，今次電子消費計劃只適用於線下實體店，倘澳門倣傚香港可以用於網上商店，相信可以盤活創新科技。

對此，經濟怎樣走出困局，相信是特區政府應對的問題。旅遊局曾表示今年自5月起每個月都會盛事連連，扣除5月的無人機表演，6月的龍舟賽、11月的大賽車加美食節和12月的光影節，7月、8月和9月份仍未知曉，同時，就算盛事連連，可以吸引的旅客又有多少，關鍵是能否帶動中小企的生意。

除了吸引旅客，還有甚麼方法可以提升中小企經營？相信是到橫琴和大灣區開分店，惟本澳中小企比較保守，加上或能增加他們收入，但不能增加本地人就業，或引領他們的員工到內地打理分店，但說來很長遠，而且往往是企業的自身決定，政府只能提供配套，話說回來，政府又有否清楚提供內地創業的資訊，那是另一個議題了。

打破疫情下的經濟困境，促進內循環，令澳人安居樂業，是唯一也是必要目標。