刚买新车的车友对车辆都比较爱惜，多数都会按《保养手册》指定的保养周期进行车辆保养。但过了几年之后，可能觉得自己平时就是上下班跑个十多公里，有必要按照《保养手册》的周期进行保养吗，而且现在的半合成机油、全合成机油的换油周期都比较长，稍微往后推一推时间应该没多大问题吧。那么，我们该如何判断机油性能衰减失效呢？
机油中的添加剂在机油循环使用过程中消耗。汽油中含有硫元素，燃烧后容易生成酸性物质，需要机油中的碱性物质中和。如果碱性物质消耗完，酸性物质会使其他添加剂迅速失效，使机油对发动机的保护性能变差。而且，酸性物质还会腐蚀发动机内的金属零部件。再如抗氧化剂，机油在高温环境中会加速氧化失效，逐渐变黑、变稠，而抗氧化剂在其中发挥作用，使机油减少在高温下氧化，但抗氧化剂消耗到一定程度后，机油就会氧化逐渐失效。其它添加剂成分的情况也大致如此。发动机燃烧做功需要空气中的氧气助燃，如果发动机舱内的空气滤芯破损或受潮，则空气滤芯就会失去过滤作用，空气中的杂质就会进入发动机舱内部。当细小的灰尘通过气缸进入曲轴箱导致机油的油泥和粘度增加，机油润滑性能就会下降。同样的，发动机内零部件产生的屑末，高温氧化产生的漆膜、胶质、积碳等沉积物，也会产生类似的影响。若汽缸垫破损或因为其他原因导致缸体或曲轴箱混入水汽，使机油中的含水量超过0.1%，那么机油中的抗氧化剂、分散清洁剂等添加剂就会失效，机油氧化加速；同时，机油中含水较多，还会使得机油润滑性变差，粘度下降，油膜抗摩擦效果下降。机油在使用的过程中，基础油和添加剂会逐渐消耗、变性，使得机油性能下降，对发动机的润滑保护能力也随之下降。这些都是无法回避的，也是我们日常车辆养护中需要定期要更换机油的原因。一般地，可以通过看机油流动性、闻机油是否有异味、触摸机油感受质感和用慢速定性试纸测试等方法判断机油是否变质失效。状态良好的机油，将其倾倒时机油下落应是均匀细长而不间断的，而失效的机油在下落的过程中呈油滴状、不均匀。正常的机油会有淡淡的芳香味，而失效的机油由于变质而有明显的酸臭异味。机油在使用后会掺杂铁屑等杂质，如果触感粗糙、颗粒感大，则机油杂质过多，恐已失效。这三种方法相对比较主观，有一种比较客观有效的方法是使用慢速定性试纸进行测试。将1滴机油直接滴在慢速定性试纸中央，静置24小时后观察试纸上机油的扩散状态，通过对油环、扩散环、沉积环的识别来判断机油是否失效。沉积环：图中A处，位于斑点的中心，是粗颗粒杂质沉积物集中之处，通过沉积环颜色的深浅可粗略判断机油被污染的程度。扩散环：图中B处，在沉积环外的一环，是悬浮在机油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹，代表机油内添加剂对杂质的分散能力。油环：图中C处，在扩散环外的一环，颜色可由浅黄到棕红色，表示机油的氧化程度。一般地，如果沉积环呈深黑色、沉积物密集，扩散环较窄，油环颜色较深，则说明机油劣化严重，建议更换机油。而如果只有沉积环和油环，没有扩散环，沉积环漆黑、沉积物较厚，油环呈深色，则机油氧化变质严重，应立即更换。另外，当汽车动力下降，发动时车身抖动厉害，噪音变大，出现“情绪”，也可能是缺少润滑的表现，应检查机油状态。虽然我们介绍了不少判别机油失效的方法，但主要是为了让各位车友在保养周期内自行进行观察和判断，及时发现问题、更换新机油，避免车辆频繁高负荷使用造成机油提前失效、发动机失去润滑保护。最后，建议各位车友还是要尽量按照《保养手册》里的周期进行车辆的养护，虽然我们能大致判别机油是否变质失效，但却无从了解发动机因无法及时得到润滑保护而受到的损伤，周期性保养是为了尽可能做好前期我们能做到的保护，千万不要因小失大，本末倒置，为了省事而造成大的损失。
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