车长4米7,溜背设计,140匹马力油耗6.9L,适合年轻人

车长4米7，溜背设计，140匹马力油耗6.9L，适合年轻人

第七代伊兰德采用了“ParametricDynamics（参数动力学）”的设计理念，蚌壳式引擎盖组合了一条向中心折叠的线，巨大的V字型前格栅组合了参数化的黑色中网，与两侧锋利的前灯融为一体N-Line运动化的前围采用三段式设计，牙式进气口，薄碳纤维的前唇，提升了整车的战斗氛围，车尾采用向内折返的风格，通过不在同一平面内的多条线勾勒出一定的层次感，黑色尾翼、底部扩散器和来自两侧的废气，提升了整车的运动氛围，贯通式尾灯装有黑色灯罩，识别度高，银色的尾部标志下面还有“ELANTRA”的标志，有国际氛围。

第七代伊兰德采用独特的跑车式车身设计，弧形的黑色屋顶在C柱上开始下垂，配合隐藏的中柱创造出漂浮式屋顶的立体效果，最引人注目的是车身这种切割风格锋利的腰线，有立体感和艺术感，18英寸轮辋配备银色卡钳，制动盘也采用前6后双活塞设计，制动性能也更加稳定，从尺寸上看，线束的纵向宽度为4680/1810/1415毫米，轴距为2720毫米，参数化的形状和质感赋予了车辆敏锐的前卫外观，分割后的几何体之美带来立体的感觉体验。

多亏了新的i-GMP平台，新的伊兰德提供了1.5L+CVT、1.4T+7DCT两个动力系统，最大功率115马力和140马力，最大扭矩143.9牛米和211牛米，性能上百公里加速度8.79s，官方提供的油耗5.2L，实测油耗6.9L，动力参数亮度不够，但看起来符合规则，但是，在油耗、动力性能、驾驶乐趣方面达到了全面的提高，悬架采用前麦克弗逊式独立悬架+后扭矩梁式非独立悬架组合，整车隔音降噪也得到妥善处理，怠速时只有36.1分贝，达到120km/h时也只有68.6分贝，城市通勤更为优越高速风噪声稍微变大

伊兰德采用沉浸式驾驶舱，坐姿更低，带来全方位驾驶体验，同时，现在也加入了很多流行的设计元素和运动化的设计元素，车内采用大面积Alcantara面料和碳纤维材质铺装，随处可见的N标志和大量的红色缝合线，再加上带有换档拨盘的手柄和桶装赛车座椅，提升了整车的战斗氛围，10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸浮动式中控屏，加上后空调液晶触摸屏，提升了整车的强制格，在配置方面，并联辅助、车道保持辅助系统、自发制动、疲劳驾驶提示、后侧警报、全景影像、全速自适应巡航、关键系统、气氛灯

综合点评：第七代的伊兰德带来的视觉冲击力还是很强的，外观采用“感性运动”和“参数动力学”设计，轿厢行驶式车身和分割是的几何形状体，带来了立体的感觉体验，沉浸式驾驶舱和众多“黑色科技”的参与，不仅带来跑车驾驶体验，科技感也与时俱进，新的动力平台，更省油，更是伊兰德的深情，我相信还是有很多人会选择它。

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