据《先驱太阳报》报道，根据联邦政府独立基础设施机构的计划，全澳道路定价方案的下一步是在类似墨尔本这样的大城市向司机收取拥堵费。在周五公布的一份报告中，澳洲基础设施机构列出了一份详细的计划，并表示维州针对电动汽车司机按照距离收费的政策是重要的第一步，机构建议下一步是将按距离收费的政策延伸到所有新车车主。在向所有司机推广该方案之前，包括汽车注册费在内的所有权费用将减少。
澳洲基础设施机构预计收费的过渡将在2036年完成，称将用这笔费用来替代政府现在以来的汽油税。“汽油税的收入正在减少，因为澳洲的汽车能效现在更高了，最后也会变成零排放的。”“我们必须针对澳洲道路上所有汽车实施根据距离而缴纳费用的方案。最终的目标是每辆汽车车主和用户都要根据自己的选择而支付恰当的费用。”报告指出，道路定价的改变也要伴随着公共交通费用的改变。对于那些通勤路上使用超过一种公共交通的人，有关部门可能会削减交通费用。另外搭乘公交车和电车出行的通勤者或许也可以节省一些费用。报告提到：“在澳洲城市及周边，居民支付的铁路出行费用比其他发达国家居民要少。如果现有的铁路网络和服务要得到改善并扩展到新的地区，我们就必须从多个来源获得资金，其中包括但不限于直接向用户收费。”基础设施机构提醒称，政府需要确保弱势群体不会受到交通费用改革的不公平影响。“透明能够带来信任，所以改革过程必须在全澳范围内展开讨论，而且政府需要对地理位置不佳或经济困难的用户提供保护，包括减免费用等等。”澳洲基础设施机构此次提出了新的全澳基础设施计划，针对包括能源、废物、通信和水利方面提出了数十项改革措施。文图素材来源：ABC News、SBS News、每日邮报、7 news等
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