上汽奥迪A7L卖到70万元,到底贵不贵?

两个月前，上汽奥迪首款产品A7L先行版开启1000台的预售，“不超过70万”是当时颇具争议的话题。

今天，伴随上汽奥迪A7L正式在上汽大众安亭工厂投产，其市场预售价的面纱也终于被揭开。先行版的预售价的确不超过70万，为67.77万-67.97万；除此之外奥迪A7L还提供了55TFSI版本的两款车型价格分别为59.97万和69.67万；当然还有一款先见版价格为77.77万。

最贵的国产奥迪，有什么魅力?

在此之前，奥迪A7对于国人来说是更豪华也更运动，尤其是Sportback的溜背式风格直接让路人为之侧目。但是在奥迪A7以上汽奥迪首款引入国产之后，首先摒弃的便是这种运动特性。当奥迪A7不再有运动标签加持，他似乎和越来越年轻化的A6L已经没有了区别了。

更加直观的是，上汽奥迪A7L车身长度5076mm、轴距3026mm，尽管较进口A7分别加长100mm和98mm，但和现款一汽-大众奥迪A6L 5038mm的车长和3024mm在轴距相比，这种差距并不那么明显。

那么，这款最高售价超过70万的C级国产奥迪到底有什么魅力？

上汽集团总裁王晓秋表示：“上汽奥迪将以强势的产品力、强盛的创新力以及强劲的科技力，全面焕新中国消费者的豪华之选，助力奥迪品牌跑赢豪华车市场。”从此处可以猜测，上汽奥迪A7L要用“旗舰”重塑豪华市场新格局。

在产品上，上汽奥迪A7L基于MLB Evo平台打造，在电子技术、车身材料、底盘系统，以及重量控制和布局技术方面都得到全方位升级。除此之外，全新奥迪A7L还融合吸收了腾讯、阿里的生态应用精华，具备强大的智能互联能力，结合由wHUD平视显示系统、个性化第三代信息娱乐双屏、增强型数字仪表及手机智能交互构成的五屏联动的豪华数字座舱，让用户享受多维度的智能豪华体验。尤其值得一提的是，后排虚拟系统提供两块10.1英寸显示屏，带WIFI和蓝牙功能可实现安卓和苹果系统的镜像和无线投屏，更进一步提升了豪华旗舰座驾的乘坐尊贵感。

在动力匹配上，奥迪A7L全系搭载3.0T FSI V6发动机，配合48V轻混系统、智能quattro四驱技术，最大功率340Ps，峰值扭矩500Nm，0-100km/h加速仅5.6s。此外，搭载自适应空气悬架，四个空气弹簧模组，独立智能调节内部气压，根据车速自动调整高度和阻尼软硬度，车速超过120km/h自动向下调节10mm。而搭载DAWS动态全轮转向，大幅提升操控灵活性。新车还搭载了奥迪在中国首发的技术离车智能泊车系统，支持手机操控，左右最小停车边距每侧约40cm。

这些硬核技术都堪称是奥迪的看家本领，用在奥迪A7L身上倒也说得过去。但是真正让车主得到尊贵感的还是服务政策。比如，此次A7L先行版为了提升产品附加价值，推出了十六重预订专属权益。其中就包括，终身免费深度保养（上门取送车）、终身免费24小时安全顾问事故处理协助、不限公里数同城免费代驾服务、免费洗车、免费机场专属代泊车、免费机场贵宾厅、免费异地无忧用车以及3年免费原厂漆面维修、轮胎安心使用保障、免费出险代步车服务等权益。

对于70万这个级别来说，奥迪A7L服务上的尊贵体验或许是打动目标用户的重要因素，毕竟这更加符合“豪华旗舰”的体验。

上汽奥迪A7L究竟贵不贵？

既然说到了奥迪A7L要以奥迪旗舰产品的标杆形象来重塑豪华车市格局，那么还是会避不开一开始提到的话题，花70万买这台C级产品到底贵不贵？毕竟所熟知的奥迪旗舰进口A8的起售价也仅为85.88万，宝马7系进口起售价更是低至82.8万，而和其尺寸相差并不大的一汽-大众奥迪A6L价格区间则为41.98万-65.38万。

但是别忘了，上汽奥迪A7L全系搭载3.0T FSI V6发动机，配合48V轻混系统，仅仅是使用这套系统的一汽-大众奥迪A6L区间价格就已经达到了54.48万-65.38万，也就是说和上汽奥迪A7L 55TFSI版本59.97万-69.67万已经高度重合了。

那么，如果愿意花60-70去购买这样一个动力配置的国产A6L，那为何不考虑国产的奥迪A7L？当然还有前文提及的上汽奥迪A7L那一揽子的尊享政策，如果将保养、洗车、补漆、停车、代驾等等权益折算下来，谁更划算还未必有定论。

所以，这么看上汽奥迪A7L的价格似乎也并非虚高。

不过值得注意的是，自成立之初，上汽奥迪方面曾多次对外表示其最重要的任务是提升奥迪品牌在中国的形象，因此出于对产品定位和品牌形象的看重，上汽奥迪不会采取“走量”的打法，而会注重细分市场的挖掘。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示，“未来十年，中国豪华车市场预计将从每年310万台增加到450多万台，并成为世界上最大的豪华车市场。上汽奥迪将聚焦用户体验，为消费者带来更多差异化、互补性的产品和创新的商业模式。”

 

 

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