河南新闻广播:政策、资金“双管齐下”,河南新能源商用车产业发展和车辆替代更新迎来“加速度”

记者从9月24日河南省生态环境厅举办的“投身‘万人助万企’ 全力为企业纾困解难”新闻发布会上获悉，河南省《关于开展郑州市特种商用车推广应用方案》（征求意见稿）目前已报省政府审批；另外，由河南省生态环境厅联合河南省财政厅提供新能源替代资金支持，拟在2021-2023年省级大气污染防治资金中，每年拨付部分资金，用于支持河南商用新能源车辆替代，其中2021年资金即将于近期拨付。

扎实推进企业车型结构优化升级，河南高排放柴油车占比降至47%

2020年以来，河南省生态环境厅配合交通运输、财政、公安、商务等部门，累计划拨财政资金约14.7亿元，用于国三及以下营运柴油货车淘汰补贴。截止目前，累计对43112辆国三及以下营运柴油货车发放淘汰补贴资金约7.1亿元。

另外，河南省生态环境厅代省政府起草了《关于开展郑州市特种商用车推广应用方案》（征求意见稿），拟通过开展更新替代补贴、加快充电基础设施建设、降低充电费用、扩大行驶范围和时间等方式，助推河南新能源商用车产业发展和车辆替代更新，目前方案已报省政府审批；联合省财政厅提供新能源替代资金支持，拟在2021-2023年省级大气污染防治资金中，每年拨付部分资金，用于支持商用新能源车辆替代，其中2021年资金即将于近期拨付。

据统计，通过上述措施，河南省的车型结构得到明显优化，高排放柴油车占柴油车总保有量的比例由2019年的50%以上，降至2021年初的约47%。

持续推进交通运输结构调整优化，全省铁路货运发送量增幅12.8%

河南省生态环境厅联合交通运输等有关部门，对铁路专用线建设进展缓慢的企业，及时协调有关部门研究解决项目建设过程中存在的困难和问题，加快推动铁路专用线建设。对在国家、省级项目库中的项目，积极开辟环评绿色通道，简化环评审批手续及流程，确保项目顺利进行。

另外，联合公安、交通运输、铁路等有关部门，推广使用新能源车辆进行货物短驳运输，加快推动绿色运输发展。开辟公路短驳通行证办理绿色通道，实现线上办理、快速通行，对进出铁路货场、多式联运型物流园区、港口的公路短驳运输车辆优先办理通行证。

鼓励已建成铁路专用线的企业积极申请省级大气污染防治资金，通过以奖代补等方式鼓励企业提高专用线使用效率；对采用铁路等清洁运输方式运输燃料占比高的统调公用煤电企业，优先调度发电，积极引导企业大宗货物运输“公转铁”。

据统计，截至6月底，全省铁路专用线进企入园重点项目已完工4个，在建8个，正在开展前期工作8个；全省铁路货运发送量5454万吨，同比增加617万吨，增幅12.8%。

开展企业车辆运输组织工作帮扶，提供排放阶段查询服务337.5万次

为解决企业无法快速准确获取使用车辆排放阶段的问题，2020年以来，河南省生态环境厅陆续研发并推出了车辆排放阶段查询APP和查了排放阶段纠正APP，并安排专人进行7*24小时值守，随时帮助企业解决排放阶段认定工作中遇到的问题，截至目前，提供排放阶段查询服务337.5万次，提供排放阶段纠正服务2.5万次，审核企业报送车辆信息26.5万辆次。

为帮助大宗物料运输企业的门禁系统实现无障碍车辆通行的诉求，河南省生态环境厅通过组织开发河南省大宗物料运输企业管控门禁系统，为全省大宗物料运输企业免费提供车辆号牌号码、车牌颜色、车辆排放阶段、燃油类型、车辆类型、最大总质量等车辆数据，助力企业建立运输车辆电子台账。

为进一步降低企业成本，今年以来，河南省生态环境厅摸排重点行业涉及大宗物料运输企业16324家，免除9937家企业大宗物料运输企业门禁管控系统安装任务。

指导企业按照国家和河南重污染天气重点行业绩效分级要求，优化用车结构，推进车辆清洁运输比例，积极申报A、B级企业，对于达到排放阶段或者清洁运输比例要求的企业，在秋冬季管控期间，给予通行优先政策。

据统计，2021年以来，通过大宗物料运输企业门禁管控系统企业帮助7692家企业完成3108万辆次运输车辆电子台账记录，极大的节约了企业再运输监管中的人力成本。

下一步，河南省生态环境厅将配合交通等部门持续做好国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰补贴工作，进一步优化补贴资金申领程序，加快资金拨付；推进商用新能源车辆推广应用，争取资金支持，加大基础设施建设力度，完善商用新能源车辆优惠政策，助力新能源车辆和产业双提升；加快推进全省铁路专用线进企入园重点项目建设，提升企业清洁运输水平。

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来源：河南新闻广播 大象新闻·河南新闻广播记者 成书丽