老司机有话说|体验第4代帝豪,家族荣耀的延续!

第一眼见到第4代帝豪，直观的感觉就是他的外观改变了不少。沿袭吉利全新的家族式设计，竖条进气格栅，加上中间纯黑的吉利标志，看起来比老款更高端、大气。

日间行车灯采用三段式，看起来很有层次感，远近灯光依旧采用分体式，这样便于后期的更换与保养，这一点和18款几乎一样。

车侧身的腰线相比18款要延伸了很多，立体感也很强，给人一种硬朗的感觉。尾部的改变也非常大。天际贯穿律动尾灯，给人耳目一新的感觉。

整体车身宽度增加了不少，这样使内部的空间也变得更宽敞了一些，两个前轮的距离增加了不少，同时高度也降低了一些。这样整体车辆的稳定性也会提高很多。

近距离观察车身，可以看出车身接缝均匀，车漆铮亮，做工和品控都非常出色。后备箱的开口也比18款要大一些，比较大的行李、物品都能轻易地放进去。

坐进车内，我想大部分人会像我一样再次确认一下价格。这真的是一台顶配价格不到9万元的车吗？ 

第4代帝豪内部的整体布局相对于18款来说改变很大，甚至可以说是颠覆性的变化。

超大的液晶中控屏幕和液晶仪表屏，看起来非常抢眼。

点火、挂挡倒一下车，悬浮式中控屏上居然跳出了540度透明底盘，这绝对是实打实的配置。

语音识别控制系统也非常的实用，支持很多功能，语音交互做得很好，别说导航、放歌、控车，就连聊天都可以，在驾驶途中可以不必再用手动控制，非常方便。

值得一提的是，顶配车型还有6个环绕式立体音响，效果可以说是非常的震撼。

整车实时胎压监测，可以随时随地看到自己的轮胎压力状态，驾驶更安心。

第4代帝豪是帝豪家族首款出自BMA架构的轿车，搭载了经过全新优化的1.5L自吸发动机，其最大功率为84千瓦/114马力，峰值扭矩为147牛米，比老款1.5L发动机分别提升4千瓦、5马力和5牛米扭矩，动力小幅提升。 

轻点油门，车就轻盈起步，中低速动力不错，当时速超过80公里，深踩油门，车速提升舒缓，作为家用轿车已经足够了。

经过了重新调整之后的底盘和悬架，其在侧向支撑、滤震性能等方面有了实质性的改善，尤其是经历颠簸路况时的波动足够柔软，出色的调校让第4代帝豪家用品质提升了不少。

试驾的路程不长，但短短驾驶过程中，依然能感受帝豪家族产品的基因，有种越开越顺手，越开越舒服的感觉。

时光如水匆匆，从我买车到现在也已经三年半了，在我和帝豪接触的这1000多个日日夜夜里，它给我带来了太多的惊喜。

当初，我和媳妇儿看上帝豪主要就是因为它的外观比较大气，给的配置也非常不错。倒车影像、行车记录仪、导航，这些新手必备的东西，他都有给到位了。

12年来，帝豪在全国累计销量超过325万辆，是当之无愧的国民家轿。我的帝豪也依然坚实可靠，是一台非常合格的家用轿车，油耗不高，保养经济。未来，我还会相信它！